еалізувати всі переваги, властиві цьому виду сучасних інтелектуальних систем:
- зменшення необхідної кількості радіоканалів, тобто значна економія радіочастотного спектра;
- динамічний розподіл навантаження в мережі;
- доступність будь-якого вільного радіоканалу зони кожному абоненту;
- висока ступінь готовності і захищеності від відмов;
- гнучка організація груп за функціональними або виробничими ознаками;
- надання з'єднань з урахуванням пріоритетного статусу абонентів; екстрений виклик, скорочений набір номера;
- груповий виклик;
- протоколювання всіх операцій системи;
- можливість контролю за проведенням переговорів і їх документування;
- автоматичний контроль за станом усіх елементів системи; пару з відомчими та міськими телефонними, а також з мобільними мережами зв'язку.
Теоретичною і практичною основою для написання дипломної роботи послужили роботи Маковеева М.М., Шінакова Ю.С. «Системи зв'язку з рухомими об'єктами», Бабкова В.Ю., Вознюка М.А., Михайлова П.А. «Мережі мобільного зв'язку. Частотно - територіальне планування ». В ході дослідження, в розрізі теми, використовувалися технічні рішення та інша інформація, надана фахівцями АТ «ASK NT LTD» в ході реалізації завдання на проектування будівництва цифрового технологічного радіозв'язку стандарту ТЕТRА по всій магістральної мережі АТ «НК« КТЖ ».
Позначення та скорочення
TETRA - Terrestrial Trunked Radio.- European Telecommunications Standard Institute.- Memorandum of understanding.- Switching and Management Infrastructure.AI - Trunking Mode Operation Air Interface.AI - Direct Mode Operation Air Interface.- Inter-System Interface.- Public Switched Telephone Network.- Integrated Services Digital Network.-Private Automatic Branch Exchange.- Public Data Network.
PEI - Peripheral Equipment Interface.- Line-connected Station Interface.- Man-Mashine Interface.- Network Management Interface.
BS - Base Station.- Base Station Controller.- Base Station Subsystem.- Conference of European Post and Telecommunications.
МТК РК - Міністерство транспорту і комунікацій Республіки Казахстан.
СТОП - мережі телекомунікацій загального користування.
МС - мобільна станція.
БС - базова станція.
1. Техніко-експлуатаційні характеристики ПО КАНДИАГАШСКОЙ ДИСТАНЦІЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ ЗВ'ЯЗКУ
1.1 Структура Кандиагашской дистанції сигналізації та зв'язку
Кандиагаш (раніше Октябрськ) - місто, яке є адміністративним центром Мугалжарского району Актюбінської області Казахстану, що розташовується в 95 км на південь від Актюбинска.
У 1905 році у зв'язку з будівництвом залізниці Оренбург-Ташкент у верхній течії річки Илек була побудована станція Кандагач. Згодом станція Кандагач перетворилася на великий залізничний вузол, де ведуться великі роботи з прийняття і відправлення поїздів, знаходяться спеціальні установки для навантаження і вивантаження, сортування вагонів, складанню поїздів. У 1998 році був побудований новий залізничний вокзал, загальною площею 4 850 кв. м. Здатний обслужити за годину 600 пасажирів.
Нікельтау - село в Хромтауском районі Актюбінської області Казахстану. Адміністративний центр і єдиний населений пункт Нікельтауского сільського округу. Знаходиться приблизно в 22 км на північний захід від центру міста Хромтау.
Загальна протяжність ділянки Кандиагаш - Нікельтау - 113,762 км. Він був зданий в експлуатацію в 1945 році. Схема ділянки представлена ??на малюнку 1.
Малюнок 1. Схема залізничної ділянки Кандиагаш-Нікельтау
Кількість станцій і роз'їздів - 8
- станція Кандиагаш (10 стрілок);
- роз'їзд 313 (4 стрілок);
- роз'їзд 312 (6 стрілок);
- станція Токмансай (6 стрілок);
- роз'їзд 310 (Блок пост 162);
- станція Бакай (4 стрілок);
- станція Жазик (8 стрілок);
- станція Нікельтау (27 стрілок).
На всіх станціях і роз'їздах маються ДГА, з моральним фізичним зносом з кислотними стартерні акумулятори. На ділянці Кандиагаш-Нікельтау використовується марка магістрального кабелю - МКПАШ 7x4 х 1,2 + 5 х 2 х 0,9 +1 х 0,9, який був введений в експлуатацію в 1988 році. Протяжніс...
