територію складу, розвантажувати матеріали з транспортних засобів.
Вантаж піднімають за допомогою вантажної лебідки 10, вантажного каната і гака крана. Поворотна частина крана обертається щодо неповоротною механізмом повороту 11. Обидві частини пов'язані опорно-поворотним пристроєм 13, яка передає навантаження від поворотної частини на неповоротну - ходову раму 15.
1. підвіска крюка, 2. стріла, 3. оголовок, 4. кабіна, 5. розпірка, 6. вежа, 7. канати, 8. противагу, 9,10. лебідки, 11. механізм повороту, 12. платформа, 13. опорно-поворотний пристрій, 14. баласт, 15. рама, 16, 17. візки
Вежа крана - його остов, який служить для підтримки стріли на певній висоті, а також для передачі навантажень з стріли на ходову раму й кранові шляху. Вежу виготовляють з металевих куточків або труб, іноді бувають башти, виконані у вигляді суцільної труби. У вертикальному положенні вежі кріпляться на портал або шарнірно з допомогою підкосів.
Стріла крана - консольна конструкція, що кріпиться до верхньої частини башти. У даному проекті розглядається баштовий кран з підйомною стрілою. Перевага підйомних стріл полягає в порівняно малому їх вазі і розмірах, меншою трудомісткості монтажу та перевезення. Крани з підйомними стрілами найбільш поширені в будівництві. Недоліком підйомних стріл є те, що для зміни вильоту гака не можна горизонтально перемістити вантаж, тому необхідно проводити поворот і пересування крана. Так само, як і вежі, стріли виготовляють з куточків або труб великого діаметру. Гратчасті конструкції з труб легкі, міцні, здатні витримувати великі вітрові навантаження.
Важливий елемент баштового крана-ходова рама для передачі діючих навантажень на кранові колії.
У кранах з поворотними баштами діючі на кран навантаження передаються на ходову раму через опорно-поворотний пристрій, розміщений у верхній частині рами, і з неї-на кранові колії. Через опорно-поворотний пристрій у мобільних кранів вежа з'єднана з ходовою рамою. Саме по собі опорно-поворотний пристрій необхідно для забезпечення обертання поворотної частини баштового крана відносно неповоротной частини і для передачі навантажень з поворотною частини на неповоротну. Це пристрій розташований на поворотній платформі крана.
У верхній частині вежі знаходиться оголовок, який жорстко з'єднаний з вежею або пов'язаний з нею за допомогою опорно-поворотного пристрою. На стороні, протилежної стрілі, встановлюють розпірки, призначені для відводу від башти гілок стрілових канатів. На розпірках кріплять тільки блоки стрілового расчала та вантажного каната. Залізобетонні блоки баласту і блоки противаги потрібні для підвищення стійкості крана як в робочому, так і в неробочому стані. У кранах з поворотною баштою противагу розташовують на поворотній платформі.
Для захоплення вантажу кран забезпечений крюком.
Сталеві канати служать для оснастки як тягові органів при підйомі вантажу і самої стріли. Їх застосовують у пристроях для монтажу і демонтажу кранів, для повороту крана. Вони здатні забезпечити високу вантажопідйомність при незначному власній вазі, більшу надійність у роботі, гнучкість і рухливість у всіх напрямках при переміщенні вантажу.
Застосовувані для оснастки баштових кранів сталеві канати повинні володіти міцністю, довговічністю, що не сплющуватися і не розкручуватися під час роботи.
Канат з'єднує підйомний механізм з вантажем через спеціальні пристосування - блоки, поліспасти, барабани. Блоки служать для підйому і опускання вантажу, для зміни напряму руху канатів. Це найпростіше пристрій - звичайне колесо, обід якого має жолоб для розміщення каната. Застосування блоку не дає особливого виграшу в силі, оскільки підвішений до канату вантаж для врівноваження вимагає докладання зусиль, рівних вазі вантажу, до іншого кінця каната, перекинутому через блок. Блоки поділяються на рухомі і нерухомі. Останні потрібні для зміни напряму руху канатів. Що ж до рухомих блоків, то вони, обертаючись навколо власної осі, переміщаються одночасно з вантажем.
Поліспаст складається з системи кількох рухомих і нерухомих блоків, з'єднаних канатом. Поліспаст дозволяє отримати великий виграш в тяговому зусиллі завдяки зменшенню швидкості підйому вантажу. Барабан вантажопідйомного механізму має форму порожнього циліндра, його поверхня для кращої укладання і меншого зносу каната має гвинтові канавки.
На баштових кранах серії КБ встановлена ??виносна уніфікована кабіна. Передня стінка її повністю засклена, три інші, що мають вікна, виконані з подвійної обшивки (зовнішньої - металевою і внутрішньої - фанерною) з утеплюючою прокладкою між ними. Лобове та бокові вікна кабіни - відкриваються. Усередині кабіни розташована апаратура ке...
