рування механізмами крана-Командоконтроллери, обмежувач вильоту і вантажопідйомності, вимірювальний пульт анемометра, аварійний вимикач, щиток освітлення, вентилятори, вогнегасник і сигнальні лампи. Є спеціальні місця для зберігання аптечки, одягу, і інструмента, для електропечкі і зберігання кранового журналу.
Всі робочі руху крана роблять за допомогою чотирьох механізмів: механізму пересування, механізму повороту, вантажної лебідки, тележечно (при балкових стрілах) або стріловий (при підйомних стрілах) лебідки. Основними вузлами кожного механізму є електропривод, редуктор, муфти, гальмо, відкриті зубчасті передачі, а також виконавчі органи - барабани, ходові колеса, провідні шестерні. Редуктор потрібен для передачі крутного моменту від двигуна до виконавчих органів - колесам, барабану, шестерням.
Муфти служать для з'єднання обертових валів; гальма - для утримання механізмів у заданому положенні і повної їх зупинки. Механізм пересування в баштових кранах на рейковому ходу забезпечує переміщення крана по крановим коліям. Для рівномірного розподілу навантаження на колеса крана їх об'єднують в балансирні ходові візки.
На рамі провідної ходової візки розміщений двигун, зубчастий редуктор, що передає обертання на ходові колеса. На торцях рами розміщені протиугінні пристрої, які при їх опусканні можуть міцно закріпити кран на рейках. Коли кран знаходиться в неробочому стані, захвати перешкоджають викраденню крана вітром. На одній з візків закріплений кінцевий вимикач обмежувача шляху переміщення крана. Наприкінці кранового шляху ставиться вимикає лінійка, при наїзді на яку спрацьовує кінцевий вимикач, зупиняючи рух крана.
3. Побудова вантажний характеристики стрілового крана
3.1 Побудова схеми заданого стрілового крана
Схема крана, із зазначенням векторів і координат точок прикладання діючих на кран сил, наведена в додатку.
Величини розрахункових навантажень і розрахункових координат будуть приведені у відповідних розділах роботи.
Для розрахунків приймається, що:
· кран встановлений на горизонтальній поверхні (?=0),
· стріла розташовується в напрямку перпендикулярному до пересування крана,
· питома вітрове навантаження приймається W=250Н/м 2, вітрове навантаження, що діє на вантаж, для спрощення розрахунків прикласти до голівці стріли,
· вітрове навантаження, що діє на вантаж, прикладається до голівці стріли,
· сили інерції не враховуються.
3.2 Статичний розрахунок на робочу стійкість і визначення вантажопідйомності крана
Рис. 2. Розрахункова схема баштового крана з характерними розмірами
Виліт стріли для різних кутів нахилу визначається як
, де (1)
r - відстань від осі обертання до кореневого шарніра стріли; Lстр - довжина стріли; ?- Кут підйому стріли (від 10? До 60 °).
?=10? (м)?=3 0? (м)?=45? (м)?=60? (м)
Плече ваги вантажу , розташованого праворуч від вертикальної осі перекидання, визначається як
(2)
?=10? (м)?=3 0? (м)?=45? (м)?=60? (м)
Горизонтальна проекція відстані від вертикальної осі перекидання крана до центру ваги стріли lc при цьому визначається як
(3)
?=10? (м)?=3 0? (м)?=45? (м)?=60? (м)
Вертикальна проекція відстані від оголовка рейкового шляху крана до центру ваги стріли l c при цьому визначається як
(4)
?=10? (м)?=3 0? (м)?=45? (м)?=60? (м)
Вертикальна проекція відстані від оголовка рейкового шляху крана до головки стріли h гр при цьому визначається як
(5)
?=10? (м)?=3 0? (м)?=45? (м)?=60? (м)
Вітрова навантаження на стрілу крана також залежить від кута підйому стріли і визначається як
(6)
?=10? (кН)?=3 0? (кН)?=45? (кН)?=60? (кН)
Вітрова навантаження на інші елементи крана від кута підйому стріли не залежить і визначається як
(7)
неповоротною частинами (кН) Поворотна платформа (кН) Противага (кН) Вежа (кН) Вантаж (кН)
...
