(укр. загальний сервіс пакетної радіопередачі) Global System for Mobile Communications (укр. глобальний стандарт цифрового мобільного зв язку) LIght Detection and Ranging (укр. світлове визначення дальності) Open Systems Interconnection Basic Reference Model (укр. базова ЕТАЛОН модель взаємодії відкритих систем)
АЕС-атомна електростанція
БА-безпілотні апарати
БПЛА-безпілотнімі літальнімі апаратами
ВОЛЗ-волоконно-оптичні Лінії зв'язку
ГЕС-гідроелектростанція
ДВЗ-двигун внутрішнього згорання
ДКМ-дістанційно керована машина
ДУ-Дистанційне управління
ЕОМ-електронно обчислювальна машина
ОС-операційна система
ПЗ-програмне забезпечення
ТО-технічне обслуговування
ШІМ-широтно-імпульсна модуляція
електричний транспортний управління програмний
Вступ
У всі часи и у всех народів транспорт відігравав Важлива роль. На Сучасне етапі значення его незмірно Зросла. Сьогодні Існування будь-якої держави неміслімо без потужного транспорту.
У ХХ ст. и особливо во второй его половіні відбуліся гігантські превращение у всех Частинами світу и областях людської ДІЯЛЬНОСТІ. Зростання населення, Збільшення споживання матеріальніх ресурсов, урбанізація, науково-технічна революція, а такоже природно-географічні, економічні, Політичні, соціальні та Інші фундаментальні Чинник прізвелі до того, что транспорт світу получил небачене розвиток як в масштабному (кількісному), так и в якісному відносінах. Поряд Із зростанням протяжності мережі Шляхів сполучення традіційні види транспорту зізналася Корінний реконструкції: значний збільшівся парк рухомого складу, у много разів піднялася его провізна здатність, підвіщілася ШВИДКІСТЬ руху. У тієї ж годину на перший план Вийшла транспортні проблеми. ЦІ проблеми по перевазі відносяться до міст и обумовлені надмірнім розвиток автомобілебудування. Гіпертрофованій автомобільний парк великих міст Європи, азії та Америки віклікає постійні пробки на ВУЛИЦЯ и позбавляє собі перевага Швидко і маневреність транспорту. ВІН ж серйозно погіршує екологічну обстановку.
Електромобіль - транспортний засіб, провідні колеса которого навідні від Електромотор, что живитися від акумуляторних батарей. Вперше з'явився ВІН в Англии и во Франции на качана 80-х років ХIХ ст., Тобто Ранее автомобілів з ДВИГУН внутрішнього згоряння. Тягових електродвигун в таких машинах отримувалася живлення від батарей свинцево акумуляторів. Загаль, щоб живить двигун потужністю в 20 кВт течение години, БУВ Потрібний свинцево акумулятор масою в 1 тонну. Тому з Винаходи ДВЗ автомобілів стало СтрімКо набіраті обертів, а про електромобілі забули до Виникнення Серйозно екологічних проблем. По-перше, розвиток парникового ЕФЕКТ з подалі незворотнім зміною клімату І, по-одному, зниженя імунітету багатьох людей внаслідок Порушення основ генетичної спадковості.
Вчені, провівші ряд ДОСЛІДЖЕНЬ, намітілі декілька напрямків вирішенню перерахованого Завдання, однією з якіх є виробництво електромобілів. Це, по суті, перша технологія, Офіційно получила статус нульового Викид и вона Вже представлена ??на ринк.
Чім Привабливий Електромобіль, співуче, представляет КОЖЕН. У Першу Черга, ВІН почти НЕ дает Викиди шкідливих Речовини. Отруйніх газів, что потрапляють в атмосферу при зарядці и розрядці акумуляторних батарей, незрівнянно менше, чем при работе ДВЗ. Щоб опалюваті електромобілі взимку, на них встановлюють автономні обігрівачі, спожівають бензин чі дизельне паливо. Альо смороду, зрозуміло, що не забруднюють атмосферу так сильно, як ДВЗ.
Друга перевага - простота пристрою. Електродвигун має очень Привабливий для транспортних ЗАСОБІВ характеристикою: на малих швидкости Обертаном у него великий крутячи момент, что очень Важлива, коли нужно руйнує з місця або подолати важкий ділянку дороги. ДВЗ ж розвіває максимальний обертовій момент при Середніх оборотах, тому, если потрібне ровері зусилля на малих, его доводитися збільшуваті помощью коробки передач. Тролейбуси, например, в такому агрегаті НЕ потребують. Чи не нужно ВІН и електромобілю, тому управляти Їм простіше, чем автомобілем з механічною коробкою передач.
Третя перевага віпліває з іншого. Електромобіль НЕ требует настолько ретельного догляд, як Звичайне авто: менше РЕГУЛЮВАННЯ, що не спожіває много мастил, простіше система охолодження, а паливна (Якщо не вважаті обігрівач) Взагалі відсутня.
І все ж Електромобіль влаштованій не так просто, як может здать: Йому необхідні складні перетворю...
