евоз) - вантажне судно, призначене для транспортування ліхтарів, барж (джерело 2). Ліхтер (баржа) - вантажне, зазвичай несамохідне судно типу баржі, призначене для беспрічальной навантаження і розвантаження суден і для місцевих перевезень (джерело 2).
Навантаження й вивантаження ліхтерів на лихтеровоз (судно-матку) в даний час проводяться трьома способами:
підйом ліхтера з води козловим краном і установка його в відповідну клітинку на судні;
підйом ліхтера з води сінхроліфтом-підйомником до рівня певної вантажний палуби і потім пересувка транспортером до місця його установки на судні;
баластування судна і притоплену вантажний палуби судна-матки до певного рівня заведення ліхтарів в док-камеру, потім спливання судна-матки разом із зануреними на нього ліхтерами шляхом відкачування за борт баласту (Фі-фо) (float in/float off).
Сучасні ліхтеровози за своїм призначенням поділяються на дві розмірні групи: океанські ліхтеровози, що забезпечують великі стійкі вантажопотоки між великими портами окремих регіонів, і суду-ліхтеровози, що забезпечують фідерні перевезення ліхтарів між великим числом мілководних і слабооборудованних портів певного регіону.
У СРСР було утворено міжнародне судноплавне комерційне підприємство - Інтерліхтер, яке виконувало перевезення зовнішньоторговельних вантажів придунайських країн без проміжних перевалок шляхом використання ліхтеровізної системи. Утворено в 1978 р за угодою між урядами НРБ, ВНР, СРСР і ЧССР і включало Болгарське річкове пароплавство, Угорське акціонерне судноплавне суспільство, Радянське Дунайське пароплавство і Чехословацький Дунайське пароплавство і орендувало у Радянського Дунайського пароплавства на довгостроковій основі 2 ліхтеровозу: «Юліус Фучик» і «Тібор Самуель». Ліхтери завантажувалися в портах на всьому протязі судноплавної частини Дунаю - від Ізмаїла до Регенсбурга. Середній кругової рейсооборота ліхтеровозу на лінії Дунай - Індія дорівнював 32 діб, а на лінії Дунай - Меконг - 46 доби.
У наші дні Інтерліхтер досі залишається на плаву, правда, вже не як оператор ліхтеровізної системи, а як традиційна баржі-буксирна судноплавна компанія. Сьогодні учасниками МСП Інтерліхтер є чотири країни - Болгарія, Угорщина, Росія та Словаччина.
. Основні техніко-експлуатаційні характеристики лихтеровозов різних типів
У світовому флоті існують різні типи суден ліхтеровізної системи, основними з яких можна вважати:
) ліхтеровозах типу Леш (lighter aboard ship) - однопалубне судно, що має комірчасту конструкцію трюмів, з кормовим розташуванням машинного відділення (джерело 8). На верхній палубі встановлено пересувний козловий кран вантажопідйомністю 500 т. Для навантаження ліхтер заводять в кормовій виріз, розташований між двома консолями, швартують, потім стропят і піднімають на борт судна. Піднятий ліхтер переносять краном до відповідної комірки і встановлюють на місце. Маса навантаженого ліхтера близько 450 т, основні размерения 18,7x9,5x3,9x2,5 м. Більшість лихтеровозов типу Леш можуть перевозити не тільки ліхтери, але й контейнери, для чого треба переобладнати осередку трюмів напрямними планками для установки і кріплення контейнерів. Одне з перших суден цього типу «Акадия форест», побудоване в Японії в 1969р., Має такі характеристики: довжина 262 м, ширина 32 м, осадка 11,2 м, швидкість 19,3 вузлів, місткість 73 ліхтера Леш по 370 т. До числа океанських лихтеровозов типу Леш відноситься атомний лихтеровоз вітчизняної споруди «Севморпуть», який за своїм технічним оснащенням і ледопроходімості є унікальним і найдосконалішим у світі.
) ліхтеровозах типу Сі-Бі (Sea Bee) - багатопалубні судно без поперечних перегородок між палубами (джерело 8). Ліхтери піднімають на судно за допомогою сінхроліфта-підйомника до рівня певної палуби, а потім у горизонтальному напрямку ліхтери переміщають на візках з допомогою лебідок. Вантажопідйомність сінхроліфта 2000 т. Маса ліхтера Сі-Бі з вантажем 1000 т, основні размерения 29,7x10,7x3,8x3,2 м. Частина лихтеровозов Сі-Бі будується в комбінованому варіанті. Ліхтеровози Сі-Бі перевищують за своїми розмірами ліхтеровози Леш, а їх вантажопідйомний пристрій дозволяє обробляти відразу 2 ліхтера. Ці ліхтеровози також можуть бути завантажені контейнерами і великогабаритними вантажами. Для навантаження контейнерів на ліхтеровози Сі-Бі розроблені спеціальні платформи-адаптери, що дозволяє приймати контейнери на судно без попереднього переобладнання трюмів. До числа лихтеровозов типу Сі-Бі відноситься лихтеровоз «Юліус Фучик», який був побудований для перевезення 26 ліхтарів типу Дунай-Майн, дедвейтом 1100 т, вантажомісткістю +1300 м3. Основні параметри ліхтера 38,25x11,0x3,3 м. Основні характеристики ліхтеровозу «Юліус Фучик»: L=265,5 м;...
