ження. Теоретичне узагальнення й Розвиток методології создания детонаційно-газових зносостійкіх покриттів з легованих Порошкові матеріалів на Основі бездефіцітніх компонентів з НИЗЬКИХ собівартістю. p> Об'єкт Дослідження. Детонаційно-газові зносостійкі покриття системи Fe-Мn.
Предмет Дослідження. Закономірності Формування й зношування Поверхнево структур детонаційно-газових покриттів системи Fe-Мn.
Методи Дослідження. Теоретичну й методичну основу Дослідження стають методи Теорії математичної статистики й системної аналізу, современного фізико-хімічного аналізу й синтезу покриттів, а такоже структурно-фазового складу їх Поверхнево кулі.
Розділ 1. Сучасний стан проблеми ї Завдання Дослідження
Уявлення про сутність трибо логічніх процесів у різному обсязі й хронологічної послідовності розглядаліся в багатьох дослідженнях. Тому більш доцільно Зупинити на тихий концепціях и висновка, Які здобули найбільше Поширення ї Вплив у СУЧАСНИХ теоретичності и практичних досягнені трібології ї безпосередно пов'язані Із предметом Дослідження.
1.1 АНАЛІЗ СУЧАСНИХ поглядів и ДОСЛІДЖЕНЬ Із Підвищення зносостійкості твердих тіл
зниженя зношування деталей рухлівіх сполучень є однієї з Головня Завдання у сучасности машинобудуванні. Так щорічні витрати на ремонт становляит
20-25% вартості машин, а 5% ОБСЯГИ їх промислового випуску Йде На заміну зношеної ПРОДУКЦІЇ. Основна частина деталей виходе Із ладу НЕ через ВТРАТИ міцності й об'ємного Зменшення, а внаслідок зношування. Крім того, зношування найчастіше є першопрічіною поломки деталей, оскількі спріяє насіченню Поверхнево кулі дефектами ї зниженя міцності. Є ряд областей техніки, у якіх невірішені проблеми зношування гальмують Розвиток виробництва. З шкірно роком ці проблеми стають усе більш ГОСТР того, что посілюються режими ЕКСПЛУАТАЦІЇ технічних засобів, підвіщуються вимоги до їхньої надійності, довговічності й точності Функціонування, з'являються Нові области! застосування рухлівіх сполучень. Тертого твердого тіл або контакт Із газоподібнім або рідкім СЕРЕДОВИЩА супроводжується зміною їх Розмірів. Послідовність Явища, что мают місце в зоні контакту, что ї призводять до такого результату, назівають зношуванням. p> Зміна лінійніх Розмірів тіл, что сполучаються процесі Тертий может відбуватіся як внаслідок відділення з їхніх поверхонь невеликих обсягів матеріалу, так и в результаті пластичного деформування найбільш навантаженості віступів поверхні тертим. Отже, зношування - це процес відділення матеріалу з поверхні твердого тіла при терті й (або) Збільшення залішкової деформації, что супроводжується поступовою зміною Розмірів цього тіла. У машинах и механізмах зношування є причиною зниженя їх кінематічної точності. Виникнення дінамічніх навантаженості, ВТРАТИ міцності й руйнування окрем ЕЛЕМЕНТІВ. Зношування - ця зміна Розмірів и форми твердого тіла в результаті зношування. Про величину зношування можна судити по зменшеності Розмірів тіла, что Третій у Напрямки, перпендикулярному до его поверхні тертим. Кількіснімі характеристиками процеса зношування є ШВИДКІСТЬ и інтенсівність І зношування. ШВИДКІСТЬ зношування - являє собою зношування тіла, что третя в одиницю годині. Візначається ШВИДКІСТЬ зношування як відношення товщина зношеного кулі О”h, Зміни об'єму V, що або масі О”m, твердого тіла до інтервалу годині О”t, ПРОТЯГ Якого це Тіло зазнався зношування. Розрізняють лінійну i h об'ємну и v и масів и m Швидкості зношування:
В
Більш Розповсюдження є характеристики процеса зношування Які враховують шлях тертим L Рівний, при Постійній сілі тертим ї Швидкості ковзання v, добутку v на годину стирання О”t. Розрізняють лінійну І h , масів І m , об'ємну І v и енергетичну І w інтенсівності І зношування. Лінійну інтенсівність зношування являє собою Товщина зношеного кулі О”h, что припадати на одиницю шляху тертим:
В
Ця величина может буті Визначи по зміні ОБСЯГИ О”v або масі О”m зношеного кулі:
/(A a L):/(p A a L),
Де p-щільність матеріалу, что третину;
A a - площа поверхні тертим елемента, что Третій (номінальна площа контакту, ЯКЩО поверхні тертим тіл, что сполучаються, однакові). Очевидно, что І h є безрозмірною величиною. У більшості віпадків інтенсівність зношування реальних тіл. Масова інтенсівність зношуванні - це маса Речовини, яка віддаляється з поверхні тіла, что зношується, за одиницю шляху тертим:
В
об'ємна інтенсівність зношування - це ОБСЯГИ матеріалу, зношеного за одиницю шляху тертим:
В
Розрізняють міттєву ї середню Швидкості ї інтенсівності зношування. Наведені Вище характеристики являються собою середні ШВИДКІСТЬ и інтенсівність зношування. Міттєві Значення ціх характ...
