еристик є похіднімі зношування за годиною або шляху тертим. p> Енергетична інтенсівність зношування візначає ОБСЯГИ зношеного матеріалу, что доводитися на одиницю роботи сили тертим:
В
де F - сила тертим.
Ця характеристика застосовується в основному при вівченні роботи гальмовіх обладнання и муфт зчеплення. Зносостійкість Е і різніх реальних вузлів тертим может прійматі значення, а что належати широкому інтервалу: від до. Розрізняють десять класів зносостійкості (від 3 - ї до 12 - го), шкірні з якіх відрізняється по велічіні Е і від Наступний за ним у 10 разів. Номер класу відповідає мінімальному Показники Ступені при Е і . Так, ЯКЩО зносостійкість колодкового гальма відповідає шостому класу, це означає, что Еи =, ЯКЩО сьом класу, то Еи =. При вівченні опору матеріалів абразивному зношуванню найчастіше в лабораторних випробуваннях Використовують Поняття відносна зносостійкість Е про :
В
де - висота зношеного шару еталона;
- висота зношеного шару досліджуваного матеріалу. p> Величини ї візначаються при однакової режимах НАВАНТАЖЕННЯ. p> Наведені характеристики процеса зношування є інтегральнімі для обраної парі тертим ї режімів ее НАВАНТАЖЕННЯ. Смороду НЕ зв'язують зношування Із процесами взаємодії й руйнування в зоні контакту. p> Зношування тіл, что труться слід розглядаті як сумарная результат одночасного протікання елементарних АКТІВ руйнування ї змін властівостей матеріалу, природа якіх різноманітна. Це візначає різноманіття Видів зношування, что мают місце на одному й тому ж контактному МАЙДАНЧИК у будь-який завдань момент годині. Однак для кожної конкретної парі тертим ї обраних режімів НАВАНТАЖЕННЯ Характерними ведучий (домінуючій) вид зношування, что візначає інтенсівність зношування тіл, что труться. Поряд з ведучим мают місце супутні види зношування. Так, при втомному зношуванні, что переважає по своєму якісному й кількісному проявити, можливе Існування абразивного ї окисного Видів зношування. Зі зміною режімів НАВАНТАЖЕННЯ провіднім видом может буті абразивними зношування, а супутніми - втомне ї окісна. p> Таким чином, при терті реальних тіл у зоні контакту могут реалізовуватіся часток, что одночасно Трохи призводять до утворен, зношування Явища, что мают різну природу, что ї підкоряються різнім закономірностям. Математичний описание процеса зношування базується, як правило, на одному явіщі. Це Явище может буті основному, проте у реального Вузли воно НЕ візначає Повністю Опір Матеріалів, что сполучаються, зношуванню. Тому не слід очікуваті полного збігу розрахункових значень інтенсівності зношування з Даними, Які Отримані експериментально для реальних вузлів тертим. Різноманіття причин зношування тертьовіх тіл призвело до розробки Великої кількості класіфікацій Видів зношування, шкірні з якіх різніться принципом, Покладення у ее основу. Розглянемо деякі з них. В основу Першої класіфікації, запропонованої Бринелля в 1921 р., Булу покладаючи кінематічна ознака ї наявність прошарку между Поверхні тертим. Згідно Із цією класифікацією, існують наступні види зношування: при терті кочення з мастильними матеріалом; при терті кочення без мастильними матеріалу; при терті ковзання з мастильними матеріалом; при терті ковзання без мастильно матеріалу; при терті тіл, розділеніх твердими частко. Ф. Т. Барвелл и К. Стронг запропонувалі класіфікацію Видів зношування, Заснований на фізико-механічніх и хімічніх Явища у контакті. Смороду розрізняють сім Видів зношування: 1) задір або заїдання, обумовлені сильною адгезійною взаємодією на точках контакту; 2) пластичність плин поверхні; 3) вікрішування; 4) стирання твердими частко; 5) безперервне зношування, что призводити до Утворення дрібніх часток зношування й згладжуванню поверхні тертим (У результаті впліву слабких механічніх навантаженості и адгезії), 6) зношування в результаті хімічної корозії; 7) фреттинг-Корозія. В основу класіфікації Б. І. Костецького покладені фізико-Хімічні й Механічні Процеси, что протікають у зоні Тертий. У цьом випадка віділяють наступні види зношування: схоплювання твердих тіл; окісна зношування; корозію й фреттинг, а такоже зминання; ерозійне, кавітаційне ї втомне зношування. Класифікація І. В. Крагельського, засновалося на характері Порушення фрікційніх зв'язків и руйнування поверхонь тертим, Включає: втомне зношування, спостережуваного при пружньо відтіскуванні матеріалу нерівностямі, что впровад, контр тіла; малоцикловой втом при пластичному відтіскуванні матеріалу; мікрорізання з Утворення стружки при більшіх значень глибино Щодо Впровадження нерівностей поверхні контр тіла в ОБСЯГИ Поверхнево кулі, что зношується, матеріалу; адгезійне Порушення фрікційніх зв'язків, спостережуваного при схоплюванні плівок; когезіонне руйнування поверхнево шарів при схоплюванні тертьовіх тіл на ювенільніх ділянках контакту. Д.М. Гаркунів запропонував підрозділяті зношування на наступні види; при схо...
