0 - кулька; 12 - ковпачок; 13 - контргайка.
Пружина 1 відводить золотник 2 в крайнє праве положення, внаслідок чого масло з отвору нагнітання 3 відводиться в отвір 4. Якщо реле включено, то масло через штуцер направляється в порожнину 5, потім канал 6 і щілину між дроселем 7 і корпусом і, нарешті, в порожнину 8 під торець золотника 2. Під тиском масла золотник 2 повільно переміщається вліво, стискаючи пружину 1. Як тільки золотник 2 займе крайнє ліве положення, отвір 4 з'єднується із зливним отвором 9. При виключенні реле часу масло з порожнини 8 йде під кулька 10, стискаючи пружину 11. Золотник повертається в крайнє праве положення, направляючи масло в отвір 4. Час витримки реле часу регулюється за рахунок обертання дроселя 7. Для цього потрібно попередньо відвернути ковпачок 12 і послабити контргайку 13.
При малих швидкостях руху гідродвигуна, а також при значній зміні температури робочої рідини реле часу дросельного типу не може дати точної витримки часу. Тому в таких випадках застосовують реле часу об'ємного типу.
На малюнку 4 дана конструктивна схема реле часу об'ємного типу.
Малюнок 4 - Реле часу об'ємного типу: 1, 4 - отвори; 2, 6, 7 - порожнини; 3, 5 - канали; 8 - поршень; 9, 13 - пружини; 10 - шток; 11 - упор; 12 - золотник; 14 - зливний отвір; 15 - гвинт; 16 - рукоятка.
Витримка реле часу об'ємного типу залежить від тривалості ходу поршня 8 і регулюється гвинтом 15 за допомогою рукоятки 16. Рідина з гідросистеми підводиться через отвір 1 в порожнину 2 і до каналу 3, потім йде через отвір 4, поздовжній канал 5 і в порожнину 6 і далі в порожнину 7. При цьому опускається поршень 8, стискаючи пружину 9, шток 10 повертає упор 11. Якщо навіть тиск в порожнині 2 зростає, то золотник 12, стискаючи пружину 13, піднімається вгору, внаслідок чого відбудеться з'єднання порожнини 7 із зливним отвором 14. У свою чергу поршень 8 пружиною 9 підніметься верх, так як тиск в порожнині 2 впаде, а золотник 12 опуститься вниз, і вся система займе вихідне початкове положення.
2. Способи розвантаження насосів від тиску
У гидроприводах, в яких гідродвигуни працюють нетривало, необхідно влаштовувати системи розвантаження насоса від тиску. Завдяки цьому зменшуються експлуатаційні витрати, збільшується ККД системи і підвищується довговічність насоса.
Розвантаження через розподільник здійснюється шляхом з'єднання напірної лінії насоса безпосередньо через розподільник з баком. На малюнку 5, а показаний момент розвантаження насоса за допомогою трипозиційного реверсивного розподільника з електромагнітним керуванням. Розвантаження здійснюється при середньому положенні плунжера за рахунок каналів, зроблених в плунжері золотника.
Розвантаження насоса з утриманням в гідромагістралі усталеного тиску необхідна для гідросистем машин з притиском або затискачем деталей при їх обробці (у верстатобудуванні) або в гідросистемах, де тривалий час має підтримуватися високий тиск при відсутності витрати. У таких випадках застосовують гідроакумулятори. Дана система розвантаження насоса була вже розглянута в попередніх лекціях. Розглянемо ще один варіант розвантаження. На малюнку 5, б представлена ??гідросхеми, де розвантаження насоса з утриманням тиску в гідромагістралі здійснюється наступним чином. Після притиску штоком поршня вантажу 1 до упору починається зарядка гідроакумулятора 2. В цей же час рідина під високим тиском по лінії управління 3 підводиться до напірного клапану.
Коли тиск досягне значення, на яке налаштований клапан 4, він відкриється і з'єднає напірну лінію з гидробаком. Насос розвантажиться від високого тиску, при цьому зворотний клапан 5 блокує магістраль від зливу, а потрібний тиск підтримується гідроакумулятором 2. Гідроакумулятор при цьому компенсує витоку робочої рідини в гидроаппаратуре і перетікання в гідродвигуні.
Малюнок 5 - Принципові схеми розвантаження насоса.
Розвантаження насоса в положенні стоп виконавчого механізму застосовують у верстатах, які працюють по циклах: робочий хід - стоп - Реверс - холостий хід. У цьому випадку до гідроциліндра і гідромагістралі необхідно підключити зворотні клапани (малюнок 5, в, г). При досягненні поршнем крайнього правого положення (малюнок 5, в) насос розвантажується по лінії 1-2-3-4-5-6-7, а при досягненні крайнього лівого положення (малюнок 5, г) - по лінії 1-2-6-8-9-3-7.
3. Дросельне регулювання
Дуже часто в багатьох робочих процесах необхідно змінювати швидкості руху вихідних ланок гідродвигунів. Зміна швидкості може здійснюватися різними способами. Одним з них є дросельне управління.
Дросельний спосіб регулювання швидкості гідроприводу з нерегульованим насосом заснований на тому, що частина рідини, що подається насосом, відводиться в зливну гідролінію і не робить корисної роботи. Найп...
