термін служби рази в 2-3 більше і витрат на ремонт вони вимагають менше. Однак, навіть маючи сучасні матеріали для покриття, проблема не вирішується. Рецептура сучасних високотехнологічних покриттів занадто складна для вітчизняних дорожніх машин. Товщина шару і багато інших параметрів повинні суворо контролюватися, а це неможливо на фізично застарілою і зношеною техніці. Тому гроші дорожникам потрібні не тільки на безпосереднє проведення робіт, але й на освоєння технологій сучасного дорожнього будівництва, придбання машин і механізмів, і, нарешті, на підготовку та навчання персоналу.
. Бітумні емульсії
Бітумні емульсії знайшли широке застосування в дорожньому будівництві по всьому світу і на сьогоднішній день сучасна технологія виробництва якісних доріг обов'язково передбачає використання різних видів бітумних емульсій.
На сьогоднішній день в Росії найбільш поширена емульсія для підгрунтовки. Вона застосовується в якості склеивающего шару між поверхнею дороги і укладається новим асфальтобетонним покриттям. На відміну від розливається на дорогах Росії гарячого бітуму, емульсія набагато технологічніше. Робоча температура цієї емульсії - 50-60 градусів.
На відміну від застосовуваного гарячого бітуму, емульсію можна розпорошувати на вологу основу. Емульсія настільки ж текуча як і вода, тому при нанесенні на поверхню вона затікає в найменші тріщини, проникає в пори підстави. Це в сукупності з високими адгезійними властивостями катіонних емульсій, які в рівній мірі добре взаємодіють як з основними так і з кислими породами, забезпечують якісне зчеплення шарів.
. Технологія Geoweb®
Незадовільний стан дорожніх одягів є результатом нездатності підстави витримувати багаторазові навантаження без залишкових деформацій. Технологія Geoweb® допомагає вирішити проблему стабілізації підстав і мінімізувати деформаційні процеси. При цьому Geoweb® збільшує терміни служби об'єктів і, що особливо значимо, знижує майбутні витрати на утримання і ремонт.
георешітка покликана збільшити зчеплення незв'язною матеріалу, застосовуваного в шарах дорожнього одягу. При впливі сконцентрованої або певною мірою розподіленого навантаження на георешітка її об'ємна чарункова структура локалізує деформації, яким піддається заповнювач. При цьому пасивний опір суміжних осередків з заповнювачем і тісний взаємозв'язок заповнювач-осередок - фактори, що забезпечують підвищення жорсткості конструкції.
Розглянемо переваги використання георешітки Geoweb® для зміцнення дорожніх одягів. Основні функції композиції «георешітка + заповнювач»:
створення шару з високою згинальної жорсткістю;
рівномірний розподіл навантажень і скорочення руйнуючої дії на низлежащего земляне полотно;
запобігання «розповзання» незв'язних матеріалів вздовж узбіч;
обмеження утворення колії навіть на слабкому земляному полотні.
Порівняння не зміцнення і укріплених георешітка матеріалів показало, що міцність матеріалів збільшується більш ніж на 50% при застосуванні Geoweb®. Крім того, коли зазвичай використовуваний при будівництві доріг матеріал посилений георешітка Geoweb®, шари, на які безпосередньо укладається георешітка, можуть витримати більш ніж десятикратні циклічні навантаження до того, як з'явиться залишкова деформація, відповідна конструкції без георешітки.
георешітка Geoweb® також дозволяє використовувати як заповнювач матеріали більш низької якості. Це особливо важливо в місцях, де відсутня заповнювач хорошого або його транспортування коштує дуже дорого.
георешітка Geoweb®, призначена для вирішення проблем підвищення міцності дорожніх одягів, застосовна в наступних випадках:
дорожні одягу перехідного типу;
дорожні одягу, що допускають пристрій шару з рослинного грунту (нижчого типу);
підстави нежорстких дорожніх одягів;
функціональні майданчики різного призначення (складські території, автопарковочние зони, території залізничних станцій і т.п.);
причали для морських і річкових суден;
подушки фундаментів мілкого закладення;
переправи з низьким рівнем води.
Система Geoweb® може бути спроектована з урахуванням особливих умов будівництва, заснованих на відповідності довкіллю, екологічних та естетичних вимогах, особливих параметрах гідропотока та відповідних деформаціях. Однією їх основних завдань проекту є прорахунок параметрів нерівності поверхонь русел і гідроеффектівності інстальоване системи. Дренажні процеси базових шарів і деформаційний...
