и грунтів і матеріалів шарів дорожнього одягу
Визначення розрахункових характеристик грунту робочого шару земляного полотна.
Основними параметрами фізико-механічних властивостей грунту земляного полотна, якими користується в розрахунках дорожніх одягів на міцність, є модуль міцності грунту ЄДР, кут внутрішнього тертя? гр, Сгр - зчеплення.
Згідно з додатком 1 СНиП 2.05.02-85 Самарська область відноситься до III дорожньо-кліматичній зоні, тип місцевості за зволоження II.
Середнє значення вологості (супісок пилуватих):
Wcp =0,67 частки Wт грунту (дод. 2, табл. 1, стор. 60)
Визначимо розрахункову вологість грунту (супісок пилуватих) W р :
t - коефіцієнт нормативного відхилення за рівнем надійності
Кн=0,95 (дод. 4, табл. 2)) [Уч. посібник 4/36 ]
t=1,71 (табл. 2, стр60)) [Уч. посібник 4/36 ]
Нw=0,1 коефіцієнт варіації вологості грунту робочого шару земляного полотна (дод. 4, табл. 1, стор. 60)) [Уч. посібник 4/36 ]
Залежно від розрахункової вологості Wр і типу грунту визначаємо розрахункові характеристики грунту робочого шару земляного полотна (дод. 2, табл. 4):
Е гр=32 МПа; ц гр =19 0; З гр=0,010 МПа
Визначаємо розрахункову міцність асфальтобетону на розтяг при згині.
Розрахункова міцність асфальтобетону на розтяг при згині визначається з урахуванням втомних явищ при багаторазовому навантаженні за формулою:
RN=Rн * (1 t НR) * Kу * Км,
де Rн - нормативне значення граничного опору розтягуванню при вигині (стор. 55, табл. 1, дод. 3);
НR=0,1 коефіцієнт варіації міцності АСФ. бетону шарів на розтяг при згині (дод. 4, табл. 1)) [Уч. посібник 4/36 ]
t=1,71 коефіцієнт нормованого відхилення (дод. 4, табл. 2);
Ку=1,2 коефіцієнт, що враховує зниження міцності наслідок втомлених явищ (графік залежності стор. 59, дод. 3, 2-я крива);
Км=1 коефіцієнт, що враховує зниження міцності під впливом погодно-кліматичних факторів (для а/б марок I-II);
Для верхнього шару з дрібнозернистого щільного асфальтобетону марки I-II типу Б на бітумі БНД 90/130
Rн=1,4 МПа
Для верхнього шару з дрібнозернистого щільного асфальтобетону марки I-II типу Б на бітумі БНД 90/130 (дод. 3, табл. 1)
Ru=2,4 МПа
RN1=2,4 * (1-1,71 * 0,1) * 1,1 * 1=2,2 МПа
Для нижнього шару з крупнозернистого пористого асфальтобетону марки I-II типу Б на бітумі БНД 90/130 (дод. 3, табл. 1)
Ru=1,4 МПа=1,4 * (1-1,71 * 0,1) * 1,1 * 1=1,3 МПа
Розрахункові характеристики для асфальтобетонних шарів дорожнього одягу III дорожньо-кліматичної зони приймаємо при t=30 С (табл. 2.6)
Розрахункові характеристики матеріалів дорожнього одягу зводимо в (таб. 2. дод. 6, стор. 65)
4. Розрахунок по пружному прогину дорожньої конструкції
Визначається розрахункова приведена інтенсивність руху на останній рік експлуатації дорожньої конструкції:
За розрахункове навантаження приймаємо автомобіль групи А 1 з наступними параметрами, тиск на покриття p=0,6 МПа, розрахунковий діаметр сліду колеса рушійного автомобіля D д.=37 см; нормативна статичне навантаження на ось100 кН; нормативна статичне навантаження на поверхню покриття від коліс розрахункового автомобіля, Q розр. =50 кН. (дод. 1, таб. 1) [l].
Попередньо з урахуванням конструктивних вимог намічаємо товщини шарів дорожнього одягу, за винятком товщини крупнозернистого піщаного шару, яка визначається розрахунком.
h 1=6 см;
h 2=8 см;
h 3=22 см;
h 4=по розрахунком
Пошарово розраховуємо дорожній одяг зверху вниз (рис. 1)
Рис. 1. Розрахункова схема приведення багатошарової дорожньої конструкції до двошарової
У розрахунку будемо користуватися номограмою ОДН 218.046-01. або рис. 2.2 Еобщ=280 Мпа
Визначаємо відносини h1/D=6/37=0,16 і Еобщ/Е1=286/2400=0,12
За номограмі в залежності від цих відносин визначаємо відношення
E? заг/E1=0,1...
