и малих подач і високих напорів.
Відцентрові машини перекривають широкий діапазон подач при широкому діапазоні створюваний натиск.
Осьові насоси розвивають малий напір при дуже великих подачах. Застосовуються для перекачування забруднених рідинах. ККД осьових насосів досягає 90%.
Вихрові насоси потрібні там, де потрібен великий напір при малій подачі. Займають проміжне положення між відцентровими і поршневими. Не придатні для перекачування забруднених рідин, зміст абразивні частки (див. Малюнок 1)
Динамічні насоси
У динамічних насосах рідина переміщається в результаті обертання робочих коліс, робоча камера насоса постійно з'єднана з входом і виходом насоса. До них відносяться відцентрові, вихрові, осьові насоси.
Малюнок 1 - Вихровий насос
Відцентровий насос складається з робочого колеса 1 з криволінійними лопатями, насадженого на вал, робочої камери 2, в якій розташовується робоче колесо. Рідина в насос надходить через вхідний патрубок 3 до центральної частини робочого колеса. Робоче колесо обертається, і рідина, захоплюємося лопатями за рахунок відцентрової сили, відкидається до періфіріі робочої камери, що переходила в короткий напірний патрубок - дифузор, з'єднаний з напірним трубопроводом 4. Динамічний вплив лопатей на потік приводиться до того, що тиск в напірному патрубку буде більше , ніж тиск у вхідному патрубку, отже, напір буде прямо пропорційно залежати від частоти обертання робочого колеса. Привід відцентрових насосів здійснюється безпосередньо від валу електродвигуна.
Осьовий насос (див. малюнок 2) складається з робочого колеса 2 з декількома робочими лопатями, який закріплений на валу 1. Робочі лопаті обертаються і захоплюють рідину, яка рухається в напрямку, близьким до осьового. Осьові насоса можуть бути одно- і багатоступінчатими і характеризуються великою подачею, порівняно малою висотою всмоктування (до 3 м) і невеликим напором (до 20 м). ККД осьових насосів досягається 90%. Такі насоси застосовуються при перекачуванні забруднених рідин.
Малюнок 2 - Осьовий насос
2. ОСНОВНІ ВУЗЛИ І ДЕТАЛІ відцентрові насоси
.1 Корпус секційного насоса
Відцентрові насоси всіх типів мають такі основні деталі: корпус, ротор, підбиває пристрій, направляючий апарат, спіральну камеру, ущільнення і підшипники. Конструкція цих деталей у різних типів насосів різна в залежності від призначення і умов роботи насоса.
Корпус насоса. Конструкція корпусу насоса залежить від трьох основних чинників: тиск, температура і властивостей перекачується рідини. У нафтовій промисловості найбільшого поширення набули секційні корпусу.
Малюнок 3 - Секційний корпус
Секційний корпус (див. малюнок 3) застосовується для багатоступеневих насосів і складається ізвсмоктуючої 1 та напірної 4 кришок і комплекту секцій 2, з'єднаних між собою стяжними болтами 3. Кришки виконуються суцільнолитими і сварно-литими з приварними патрубками і опорними лапами, відлитими заодно з кришками.
До таких кришок приєднується корпусу кінцевих ущільнень, а в напірної кришці розташовується вузол гідравлічної розвантаження осьових зусиль.
Секції є литі, ковані і штамповані циліндричні оболонки зі стінкою і центруються між собою кришками на циліндричних заточуваннях. Стики ущільнюються за рахунок контакту ретельно оброблених ущільнюючих пасків або за допомогою спеціальних кілець круглого перерізу. Ущільнене зусилля в стиках секцій створюється за допомогою стяжних болтів. Секції окремих ступенів знаходяться під різним внутрішнім тиском, але з технологічних міркувань виконуються з однаковою товщиною стінок.
2.2 Ротор насоса, вал, робочі колеса
Відцентрові насоси всіх типів мають такі основні деталі: корпус, ротор, підбиває пристрій, направляючий апарат, спіральну камеру, ущільнення і підшипники. Конструкція цих деталей у різних типів насосів різна в залежності від призначення і умови роботи насоса.
Ротор насоса - окрема складальна одиниця, що визначає динамічну стійкість роботи насоса, його надійність, довговічність і економічність.
Вал призначений для передачі моменту обертання від електродвигуна до робочих колесам, нерухомо закріпленим на валу за допомогою шпонок і настановних гайок.
Частина валу, яка лежить безпосередньо на опорі, називається цапфою, причому кінцеві цапфи прийнято називати шипами, а проміжні - шийками. Якщо цапфа передає опорі осьову навантаження вала, її називають п'ятою.
