63) (56: 18)=51,86 (мм)
Для зручності управління зчепленням необхідно, щоб при проектуванні механічного приводу були задоволені умови
, (мм) (3.15)
S П=1,4? 51,86 + 60=133 (мм) 1,4? 51,86 +4 (7,25) (2,30)=139 (мм)
де S n - повний хід педалі;
s - хід натискного диска;
-Вільний хід педалі; у виконаних конструкціях мм;
- зазор між важелями і муфтою вимикання зчеплення; мм.
Рис.3.7 Схема механічного приводу зчеплення.
Для досягнення легкості управління повинна виконуватися умова
, (H) (3.16)
Q=840? 6: (51,86? 0,7)=139 (Н)
де Q - зусилля на педалі;
- сила пружності нажимною пружини при вимкненому зчепленні;
- передавальне число привода;
- ККД приводу; приймають.
двигун трансмісія муфта автомобіль
Висновок
У даній роботі нами було вивчено транспортний засіб Ваз - 2110 і його експлуатаційні властивості як складної технічної системи на основі системного підходу, створені бази знань для вивчення наступних навчальних дисциплін.
Нами були вивчені призначення елементів, з яких складається транспортний засіб Ваз 2110; конструкції вузлів, механізмів, агрегатів, систем транспортного засобу; ми оволоділи розрахунками експлуатаційних властивостей транспортного засобу.
Автомобіль ВАЗ - 2110 почав випускатися на Волзькому автомобільному заводі в 2004 році. На той період часу автомобіль мав непогані технічні характеристики і міг конкурувати з іншими автомобілями в своєму класі.
Джерела
1.Автомобілі ВАЗ. Навчальний посібник для учнів ПТУ.Вохламов.В.К.; М.1991г.
1.Краткая автомобільний довідник М. 1994, 779с.
2.Керівництво з експлуатації ВАЗ 2110 Сабанов Ю.В., Казаков Н.В., Мінгачев А.В.
