На постійні течії неабиякий вплив надають вітри. Попутні вітри посилюють постійні течії, зустрічні вітри послаблюють їх.
Хвилювання. У відкритому океані в межах описуваного району переважають висоти хвиль 1-2 м, повторюваність їх становить 42-60%. Значна повторюваність висот хвиль 2-4 м: від 24 до 40%, місцями до 45%. Найбільш часто відзначаються періоди хвиль ог 5 до 7-в с. Переважний напрямок хвилювання в районі між паралелями 5 В° півн. шир. і 5 В° півд. шир. з грудня по липень - від N0 і О, з серпня по листопад - від SО і О. На південь і північ від цього району круглий рік найчастіше спостерігається хвилювання від NO, О і SО. p> Характерним для розглянутого району є проникнення сюди брижах з помірних широт і більше.
Правила плавання в водах Бразилії
(Доповнення до МППЗС-72, введене декретом № 80608 від 24 жовтня 1977р.)
Правило 1
У цих правилах у додаток до термінам, запропонованим правилом 3 МППЗС-72, використовуються терміни:
а) В«бразильські внутрішні води В»- всі внутрішні судноплавні шляхи (річки, озера, канали), береги яких розташовані на території Бразилії;
б) В«судно, обмежене через свою довжини і ширини В»- судно з механічним двигуном, яке через своєї довжини і ширини в даному районі має обмежені можливості у зміні курсу.
Правило 2
Обмежену здатність маневрування мають:
а) судно, обмежене через свою довжини і ширини;
б) судна, що перевозять вибухові та легкозаймисті вантажі, а також судна, буксируючі або штовхають інші судна, що перевозять згадані вантажі.
Правило 3
Швидкість судів при проході повз малих суден, що штовхають або буксируючих судів, а також повз судів, ошвартованих біля причалу, повинна бути такою, щоб виключалося освіту хвилювання, яке б могло заподіяти шкоду перерахованим судам.
Правило 4
а) При проході під мостами забороняються зустрічний рух і обгін, крім тих випадків, коли ширина судноплавного прольоту допускає одночасний прохід двох суден або более.б) При підході до розвідним мостах суду повинні виконувати вказівки доглядача мосту.
Правило 5
При підході до шлюзів судна повинні виконувати вказівки адміністрації шлюзу.
Правило 7
а) Судно з механічним двигуном, що буксирує пліт, ємність або який-небудь інший полупрітопленний об'єкт, повинно виставляти вогні, приписані правилом 24, пп. (А) і (е), МППЗС-72,
б) Суду, буксирувані одним судном на окремих тросах і не з'єднані між собою, повинні виставляти вогні, необхідні МППЗС-72 для окремих буксируваних судів.
в) Буксирування на тросі:
1) якщо судна буксируються в одній колоні, то кожне буксируване судно зобов'язано виставити бортові вогні, а останнє, крім того - Кормовий вогонь,
2) якщо в кожному ряду знаходиться два судна або більше, то на крайніх судах, розташованих праворуч, виставляються зелені бортові вогні, а на розташованих ліворуч - червоні бортові вогні; суду останнього ряду повинні виставляти, крім того, кормові вогні. p> г) Буксирування лагом:
1) якщо буксирувані суду розташовані в один ряд, то ті, які знаходяться біля правого борту буксира, повинні виставляти зелені бортові вогні, а ті, що біля лівого борту, - червоні бортові вогні;
2) якщо з кожного борту буксира буксирувані суду розташовані більш ніж в один ряд, те відповідні бортові вогні виставляються на зовнішніх судах.
Портові правила
1. Представники митниці та санітарно-карантинної служби прибувають на судна між 7 год 30 хв і 19 ч. Для виклику їх в інший час треба подати попередню заявку; оплата їх виробляється за таксою.
2. У випадку потреби якірні місця для карантину встановлюються капітаном порту. Судна з вантажем вибухових або вогненебезпечних речовин повинні бути розвантажені до постановки на якір в цих місцях. У портах, де немає спеціальних причалів або якірних місць для навантаження і вивантаження вибухових і вогненебезпечних вантажів, вказівки про місця вантаження і вивантаження дає капітан порту. На суднах, що виконують вантажно-розвантажувальні роботи з вибуховими та вогненебезпечними речовинами, надолужити вдень піднімати сигнал В (Браво) за Міжнародним зводом сигналів, а вночі виставляти червоний вогонь.
3. Після 20 год суду можуть переміщатися всередині порту і проходити на якірне місце, призначене для вантажно-розвантажувальних робіт, тільки з особливого дозволу портової властей. Це правило не поширюється на бразильські військові і державні судна.
4. Забороняється ставати на якір на фарватерах, що ведуть до порту, поблизу підводних кабелів і трубопроводів.
5. При плаванні в портах або на фарватерах, ведуть до причалів, а також при проходженні поблизу малих судів слід зменшувати швидкість.
...
