ловської області безпрецедентна за обсягами робіт і виділеним на ці цілі засобам. Проведені роботи забезпечать надання комфортних і сприятливих умов проживання громадянам на території Орловської області, що спричинить за собою успішний соціально-економічний розвиток регіону. br/>
Транспортне господарство регіону
Автомобільний
Основні автодороги регіону: "Крим", E 105 (протяжність в межах області - 152 кілометри, через Мценськ і Орел)
Р119 Орел - Тамбов (151 км, через Лівни і далі в Єлець і Липецьк)
Р120 Орел - Єфремов (158 км, через Новосиль)
А141 Орел - Вітебськ (57 км, через Наришкіно, і далі в Брянськ)
Р92 Орел - Калуга (67 км, через Болхов, і далі в Бєльов, Перемишль, Калугу), E 93 Троснянском район Орловської області - Желєзногорськ
Пасажирське сполучення на території області здійснюється переважно автомобільним пасажирським транспортом. Ця послуга виконується силами автотранспортних організацій, що перебувають у віданні Орловської області, муніципальних утворень, юридичних осіб, індивідуальних підприємців.
До 70% пасажирів від загального числа перевезених в Орловській області перевозиться в обласному центрі. Саме в обласному центрі зосереджено максимальну кількість автомобільних пасажирських маршрутів. Інша сторона зростання числа міських маршрутів - це скупченість автобусів на маршрутах, на зупинках, велика щільність графіків руху, що знижує безпеку перевезень. p align="justify"> В Орловській області в останні роки спостерігається стійка тенденція зростання кількості автомобільної техніки. p align="justify"> Індивідуальні підприємці знижують вимоги до норм безпеки перевезення пасажирів, при цьому відсутній належний контроль за перевізниками з боку організаторів перевезень. p align="justify"> Проблеми пасажирських перевезень можна об'єднати в такі групи:
збитковість пасажирських перевезень на маршрутах з малим пасажиропотоком;
значний знос автобусного парку в автотранспортних організаціях;
недофінансування міжтарифної різниці при пасажирських перевезеннях;
недостатній контроль організаторів перевезень за організаціями-перевізниками (автотранспортними організаціями, індивідуальними підприємцями);
збільшення на маршрутах чисельності маломістких автобусів;
великі витрати автотранспортних організацій на ПММ;
зростання загазованості повітряного простору в містах автомобільними вихлопними газами;
відсутність в муніципальних утвореннях Орловської області достатньої кількості доріг з твердим покриттям. p align="justify"> Автомобільний вантажний транспорт. p align="justify"> В Орловській області в даний ча...
