истачатиме, то ЕБУ виставить аддитивную поправку TRA, що б діапазону FR вистачало. Поправка у +/-4 цілком прийнятна. p align="justify"> ж) Непряма перевірка форсунок. Якщо форсунки забиті, то FR природно буде повзти вгору, і TRA виставить в плюс. Якщо перераховані вище дії були виконані, а корекція все одно лізе вгору, варто перевірити форсунки. І на продуктивність, і на баланс. Якщо забита хоч одна форсунка, мотор буде трясти на ХХ, і при перегазовке сильно В«подтраіватьВ» (ефект аналогічний несправному модулю). На ходу, зрозуміло, буде дуже погана динаміка. br/>
.3 Промивання інжектора
У процесі роботи двигуна на елементах його паливної системи - форсунках, топливопроводах, паливній рампі, регуляторі тиску, впускних клапанах поступово осідають забруднення, що знаходяться в паливі. Сучасні електромагнітні форсунки виготовляються з допусками 1 мкм і здатні пропрацювати до мільярда циклів. Основною причиною порушення їх роботи є забруднення в процесі експлуатації, хоча на шляху механічних частинок стоять паливні фільтри, що відсівають частинки крупніше 10-20мкм. Вони встановлюються в паливній магістралі і в самій форсунці. p align="justify"> Головною причиною забруднення є неминуче присутність важких фракцій у складі палива. Найбільш інтенсивне накопичення відкладень відбувається відразу після зупинки двигуна. В цей час температура корпусу форсунки зростає за рахунок нагріву від гарячого двигуна, а охолоджуючу дію палива відсутня. Легкі фракції палива в робочій зоні форсунки випаровуються, а тяж елие накопичуються у вигляді лакових відкладень, що зменшують перетин каліброваного канала.К наприклад, шар відкладень товщиною 5мкм може змінити пропускну спроможність цього каналу на 25%. Забруднення розпилювальних отворів форсунок погіршує освіта суміші, в регуляторі тиску порушується герметичність його запірного клапана, а в паливному насосі високого тиску для дизелів істотно зменшується його продуктивність. p align="justify"> Основними ознаками забруднення форсунок є:
Утруднений пуск двигуна.
Нестійка робота двигуна на холостому ходу і перехідних режимах.
Провали при різкому натисканні на педаль газу.
Погіршення динаміки розгону двигуна і втрата потужності.
Збільшення витрати топліва.Повишеніе токсичності відпрацьованих газів.
Поява детонації при розгоні внаслідок збідніння суміші та підвищення температури в камері згоряння.
Пропуски займання.
Хлопки у випускній системі.
Швидкий вихід з ладу кисневого датчика (лямбда-зонда) і каталітичного нейтралізатора.
Забруднення форсунок стає особливо помітним з настанням холодів, коли випаровуваність палива погіршується: з'являються проблеми з пуском холодного двигуна.
Проми...
