ристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі. На ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, такі роботи повинні виконуватися у вказаному порядку, але тільки за згодою поїзного диспетчера. При виробництві таких робіт на контактній мережі із зняттям напруги, але без порушення цілості шляху і штучних споруд, а також при виконанні робіт щодо усунення раптово виниклих несправностей запис про початок та закінчення робіт може замінятися реєстрованої в цьому ж журналі телефонограмою, переданої керівником робіт черговому по станції (на ділянках з диспетчерською централізацією - поїзного диспетчера).
Введення пристроїв в дію після закінчення робіт проводиться черговим по станції на підставі запису керівника робіт у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі або реєструється в тому ж журналі телефонограми, переданої черговому по станції з подальшим особистим підписом керівника робіт.
Закриття перегону для виконання робіт на одноколійній ділянці, а на двоколійній або багатоколійній ділянці одного або декількох колій проводиться з дозволу начальника відділення залізниці, а за відсутності в складі залізниці відділень залізниці - головного інженера залізниці та за погодженням з начальником служби перевезень, якщо воно не викликає зміни встановлених розмірів руху з сусідніми залізницями. Якщо таке закриття викликає зміну встановлених розмірів руху поїздів на сусідні залізниці, воно може бути дозволено начальником залізниці за узгодженням з Головним управлінням перевезень МПС. p align="justify"> Закриття перегону або колій, що викликає необхідність пропускання поїздів в обхід по інших ділянках даної залізниці або по інших залізницях, допускається лише у виняткових випадках з дозволу МПС.
Про майбутнє закриття перегону на одноколійній ділянці, а на двоколійній і багатоколійній одного або декількох шляхів начальник відділення залізниці, а за відсутності в складі залізниці відділень залізниці - головний інженер залізниці, не пізніше як за доби повідомляє відповідних керівників робіт.
Закриття і відкриття перегону або колій виробляються наказом поїзного диспетчера перед початком і після закінчення робіт.
Забороняється розпочинати роботи до одержання керівником робіт наказу поїзного диспетчера (у формі письмового повідомлення, телефонограми або телеграми) про відбувся закриття перегону або колій і до огородження сигналами місця робіт.
Відкриття перегону або колій проводиться тільки після письмового повідомлення, телефонограми або телеграми начальника дистанції колії або уповноваженого ним працівника за посадою не нижче шляхового майстра про закінчення колійних робіт або робіт на штучних спорудах і відсутності перешкод для безперебійного та безпечного руху поїздів незалежно від того, яка організація виконувала ці роботи.
Відновлення...
