ваної і тимчасовою.
Нормальною називають укладання шляху, проведену по повністю закінченому земляному полотну. До початку нормальної укладання шляху будівельники, спільно з представниками замовника, складають акт про готовність земляного полотна до укладання шляху. p align="justify"> форсованими іноді називають укладання шляху по "зелених відмітками". Її виконують по поверхні землі або за неповністю закінченому земляному полотну. У цьому випадку інвентарний залізничний шлях використовують як землевозних для завезення грунту, придатного для відсипки в тіло земляного полотна, з далеких кар'єрів поїзної Возко. Найчастіше така ситуація зустрічається в північних і північно-східних районах (у вічній мерзлоті, болотистій місцевості). p align="justify"> Тимчасову укладку шляхи ведуть, наприклад, при спорудженні обходів Преградний споруд, укладанні інвентарного шляху на одній зі смуг руху притрассовой автомобільної дороги для завезення грунту і конструкцій водопропускних споруд. Після укладання колії на основній трасі потреба в інвентарному шляху відпадає і він розбирається. p align="justify"> По складу укладальних робіт на перегоні укладання ділиться на ланкову, плетьевую і поелементну.
Укладання шляху виробляємо ланковим способом. При ланковий укладанні шляху процес ділиться на складання ланок на базі, на транспортування готових ланок до місця укладання і на укладання ланок в дорогу з виправкою шляхи для пропуску робочих поїздів. Для того, щоб вся ця технологічний ланцюжок функціонувала в оптимальному режимі необхідна узгоджена робота всіх її елементів. p align="justify"> Ланковий спосіб знайшов в нашій країні найбільше поширення. При його використанні підвищується якість збірки ланок, що збираються на підприємстві будівельної продукції - ланкоскладальної базі. Знижується вартість і трудовитрати - на укладання 1 км шляху (разом із збіркою) витрачається в середньому 140-150 люд.-дня. p align="justify"> Плетьевая укладання передбачає складання батогів рейкошпальної решітки довжиною до 200 м на коліях станції, що примикає до перегону, де ведеться укладання колії; доставку батогів на візках до місця укладання в дорогу; опускання батоги на катки та переміщення (з допомогою трактора) по земляному полотну. Після повної насування на земляне полотно, видалення ковзанок і стикування з раніше покладеної батогом, виконується "чорний" ремонт колії. p align="justify"> Такий, його ще іноді називають "ланковий конвеєрний", спосіб укладання шляху останнім часом практично не використовується, оскільки при цьому деформується зливна призма земляного полотна.
поелементно укладку шляху застосовують при невеликих обсягах укладання на розосереджених об'єктах за відсутності в безпосередній близькості від них ланкоскладальної бази. Це можуть бути окремі приймально або тупикові колії на станціях, під'їзні шляхи до підприємств і т.д. При такому способі укладання на підготовленому з...
