align="justify">
3.4 Вимоги пред'являються до вантажних районам При проектуванні вантажного району приділяється раціональному розміщенню вантажних пристроїв, шляхів і під'їздів автомобілів до фронтів навантаження, що забезпечують:
Мінімальна кількість маневрових пересувань і часу, що витрачається на маневри.
Незалежність вантажно-розвантажувальних операцій як з боку фронту подачі вагонів, так і автотранспорту.
Незалежність пересування автотранспорту від маневрової роботи з вагонами.
Компактність розташування вантажно-розвантажувальних пристроїв і шляхів їх обслуговування з метою скорочення території, займаної колійним розвитком і автомобільними проїздами, а також скорочення території пробігів автотранспорту.
Територія вантажного району повинна бути розподілена між складами і вантажними фронтами для різних категорій вантажів з урахуванням напрямку панівних вітрів.
Склади з будівельними матеріалами, що перевозяться навалом, необхідно видаляти від складів штучних вантажів і контейнерних площадок не менше ніж на 50 м.
Для забезпечення маневрової роботи на вантажному районі необхідно передбачити:
. виставкові шляху для прийому, відправлення і підсортування подач;
. вантажно-розвантажувальні колії;
. ходові шляху для переміщення рухомого складу на території двору;
. ваговій шлях;
. з'єднувальні колії, службовці для прибирання вагонів з вантажно-розвантажувальної колії або перестановки з однієї колії на іншу.
Місця стоянки автомобілів і вантажно-розвантажувальних фронтів у прохідних і т.п. слід передбачати за межами за межами проїжджої частини доріг у вигляді спеціальних смуг або майданчиків. Їх розміри слід визначати розрахунком, залежно від кількості та типу транспортних засобів з урахуванням схеми їх розміщення. Ширина проїзної частини доріг двостороннього руху автомобілів 7 - 8 м. і одностороннього 4 м.
На вантажних районах також передбачені службово-технічні будівлі й пристрої:
. об'єднане службово-технічний будинок з побутовими приміщеннями;
. пункти обігріву для працівників складів;
. контрольно-пропускні пункти;
. в необхідних випадках вагонні ваги, а також автомобільні ваги;
. зарядні для акумуляторів з гаражем і майстернями;
. трансформаторні;
. навіси для стоянки механізмів та автомобілів;
. склади для горючих і мастильних матеріалів.
В об'єднаному службово-технічній будівлі повинні бути передбачені приміщення для виробничої дільниці і дистанції вантажно-розвантажувальних робіт, товарної контори станції, працівників централізованих перевезень автотранспорту та побутових приміщень. Біля воріт вантажного району передбачається КПП. На вантажному районі передбачаються звичайні стрілочні переводи марки 1/9 і 1/6.
Відстані між складами і віссю колії 1920 мм, а між осями паралельних шляхів не менше 4800 і 4500 мм.
Ширина автопроїздів визначається схемою р...
