х погодно-кліматичних умовах, забезпечуючи високу комфортабельність водіння автомобіля.
Заходи з підвищення зчіпних якостей дорожніх покриттів:
Є широкий круг заходів, спрямованих на підвищення зчіпних якостей дорожніх покриттів. Найбільш часто укладають новий шар дорожнього покриття з високими зчіпними якостями, до яких відноситься в першу чергу дренуючих асфальтобетон, що має високий коефіцієнт зчеплення. Інший метод - це фрезерування борозенок в дорожньому покритті. Ці борозенки мають обмежений термін служби, так як вони швидко стираються або забиваються брудом.
Підвищення зчіпних якостей дорожнього покриття особливо актуально на ділянках доріг, де рівень ризику потрапити в ДТП високий або потрібне забезпечення високої величини коефіцієнта зчеплення (перетину в одному рівні, криві в плані та ін.)
Автомобіль може бути зупинений за допомогою гальмівної системи. Ефективність гальмування залежить від конструкції гальм, від величини гальмівного моменту, стану шин і дороги. Гальма сучасних автомобілів можуть розвивати момент, набагато перевищує сили зчеплення коліс з дорогою. Тому в практиці спостерігається юз, коли колеса автомобіля блокуються і ковзають по дорозі, не обертаючись. При цьому через сильного нагріву гуми погіршується зчеплення коліс з дорогою і подовжується гальмівний шлях до 50%. Крім того, автомобіль може втратити керування. Тому треба вчитися гальмувати без блокування коліс. На сучасних автомобілях встановлюються регулятори гальмівних сил, що перешкоджають виникненню блокування коліс. Розрізняють гальмівної та зупинний шлях.
Зупинний шлях - це шлях, пройдений з моменту виявлення водієм небезпеки до повної зупинки ТЗ. Він складається з двох частин, які за традицією називають часом реакції водія (правильніше було б - «шляхом, пройденим за час реакції») і гальмівним шляхом.
Гальмівний шлях - друга частина зупинкового шляху - це шлях, пройдений з моменту початку спрацьовування гальмівної системи до повної зупинки ТЗ. Саме він вимірюється при перевірці технічного стану автомобіля. Якщо ж мова йде про реальні умови дорожнього руху, то необхідно враховувати не гальмівний, а зупинний шлях.
Гальмівний шлях залежить від багатьох факторів, найбільш важливими з яких є: швидкість руху; технічний стан гальм і регулювання гальмівної системи; фактична маса ТЗ з урахуванням додаткової маси причепа (зауважимо, що легкові причепи власної гальмівної системи не мають); ухил дороги; коефіцієнт зчеплення коліс з дорогою (показує, наскільки дорога слизька); вогкість (зменшує силу тертя гальмівних колодок про гальмівний диск або барабан і тим самим знижує ефективність гальмування). Найпершим чинником, що впливає на гальмівний шлях, є швидкість руху. Необхідно запам'ятати, що величина гальмівного шляху пропорційна квадрату швидкості, - це означає, що при збільшенні швидкості в три рази ваш гальмівний шлях збільшиться в дев'ять разів. При швидкій їзді навіть незначна надбавка швидкості істотно збільшує гальмівний шлях, тому правильний вибір швидкості - найважливіша і дуже тонка завдання, завжди стоїть перед водієм.
Сталістю автомобіля називають його властивість зберігати вправлення руху, протистояти перекидання і поперечному ковзанню. Розрізняють поздовжню і поперечну (курсову) стійкість. Більш ймовірна і небезпечна вт...
