Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Розробка технології та організації вантажної роботи залізничної станції

Реферат Розробка технології та організації вантажної роботи залізничної станції





обробки поїздів і вагонів

) норми часу на виконання вантажних операцій

мета складання добового плану-графіка узгодити роботу станції і вантажних пунктів, скоротити до мінімуму між операційні інтервали, визначити завантаження окремих елементів станції та забезпечити найкраще комплексне використання технічної оснащеності станції та під'їзних шляхів.

На підставі даних, отриманих в ході виробничої практики і спостережень, виявлено, що поїздів з місцевими вагонами прибуває від 12 до16 за добу, групами за родами вантажу від 1 до 5 вагонів. На підставі цих даних складено розклад прибуття поїздів середньостатистичних доби, наведене у додатку 1.

Добовий план-графік представлений на аркуші 5.

На підставі добового плану-графіка визначено показники місцевої роботи станції.

Середній інтервал між прибулими поїздами з місцевими вантажами:

Складаємо таблицю розрахунку добових витрат вагоночасов (табл.6.1).

За табл.6.2 визначаємо середній простій місцевого вагона:

Tмср === 16,55 годин

Складаємо таблицю часу знаходження вагонів на під'їзних шляхах (табл 6.2).


Таблиця 6.1

Добові витрати вагоночасов на всі операції

Час прібитіяВремя отправленіяОбщее час простояКолічество вагоновКолічество вагоно-годин під усіма операціямі0 01 1 15 1 15 2 42 5 01 8 25 10 10 10 10 12 20 12 20 15 10 16 50 16 50 19 35 22 55 23 15 23 55 15 58 11 08 19 10 11 06 21 06 16 20 19 10 0 04 15 59 12 20 12 10 12 20 16 00 10 26 8 25 10 26 12 26 15 57 9 53 17 55 8 24 30 05 7 55 9 00 13 54 27 39 24 00 21 10 19 30 23 10 15 51 9 30 11 11 12 25 3 1 3 1 2 2 1 3 2 1 2 1 2 1 1 5 147,85 9,88 53,75 8,4 60 , 16 17,8 9 41,7 55,3 24 42,33 19,5 46,33 15,83 9,5 55,9 12,3 Разом:=32=529,53

Середній простій вагона визначаємо за формулою


tсрпп=


Стрілочний завод tсрпп=146,42 / 14=10,46 години

Мостотряд 38 tсрпп=29,22 / 6=4,87 години

Локомотивне депо tсрпп=79,46 / 11=7,22 години

Головний матеріальний склад tсрпп=21,9 / 2=10,95 години

Вагонне депо tсрпп=3:00

Дистанція колії tсрпп=10,47 години

На всіх під'їзних коліях станції tсрпп=300,93 / 36=8,36 години

Середній простій вагона під однією вантажною операцією:

сргр === 12,32 години

Середній залишок вагонів на станції (робочий парк):

nрп == 529,53 / 24=22 вагона


Таблиця 6.2

Добові витрати вагоночасов на під'їзних шляхах

Найменування під'їзної путіВремя, годинник-мінПростой вагонів годинник-мінКолічество вагоновКолічество вагоночасовподачауборкаСтрелочный завод7 50 10 25 10 25 11 50 15 20 15 20 18 20 20 54 10 40 15 35 18 25 15 35 13 00 21 05 8 00 8 00 2 50 5 10 8 00 3 45 21 40 5 45 13 40 11 06 2 3 2 1 2 2 1 11,66 45,51 16 3,75 43,3 11,5 13,6 11,1 Разом по п/п стрілочного заводаn пп=14 пп=146,42 Мостотряд 380 44 1 48 12 40 7 44 7 44 13 50 7 00 5 56 1 10 3 1 221 5,9 2,32 Разом по п / п мостотрядаn пп=6 пп=29 , 22Локомотівное депо4 34 4 34 20 15 1 10 20 00 8 56 22 40 6 10 15 36 4 22 2 25 5 00 3 4 3 1 49,8 17,4 7,26 5Ітого по п / п локомотивного депоn пп=11 пп =79,46 Головний матеріальний склад...


Назад | сторінка 20 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація вантажної і комерційної роботи на станції і прилеглих під'ї ...
  • Реферат на тему: Організація і механізація вантажної і комерційної роботи на станції і під&# ...
  • Реферат на тему: Соціально-економічна та управлінська діяльність ремонтно-екіпірувального де ...
  • Реферат на тему: Організація вантажної і комерційної роботи на станції і прилеглих до неї ва ...
  • Реферат на тему: Організація вантажної і комерційної роботи і механізація вантажних операцій ...