сті менше одного року.
Висновок: вкладення капіталів економічно ефективний і становить 602 872,96 рублів.
Термін окупності інвестицій становить 0,5 року, менше одного року.
Відповідно капітальні інвестиції в безпеку дорожнього руху в умовах ЗАТ «Богемія» економічно виправдані.
Висновок
Автомобільний транспорт відіграє провідну роль в економіці країни. Він є найбільш масовим і забезпечує майже 60% обсягу пасажирських перевезень та більш 55% обсягу перевезень вантажів. У цьому секторі економіки працює понад 3 млн чоловік. Функціонування автотранспортної галузі регламентується низкою федеральних законів, указів Президента РФ, постанов Уряду РФ і нормативними документами Мінтрансу Росії. Уряд РФ постановою від 20 лютого №100 затвердило федеральну цільову програму (ФЦП) «Підвищення безпеки дорожнього руху в 2006-2012 роках». Згідно з цим документом, загальний обсяг фінансування програми становить 52 млрд. 765 млн. Руб. У тому числі з федерального бюджету заплановано виділити 21 млрд. 630 млн. Руб. з бюджетів суб'єктів Федерації - 30 млрд. 602 700 000. руб. а з позабюджетних джерел необхідно залучити 532300000. руб.
У результаті реалізації програми очікується скорочення до 2012 року кількості осіб, загиблих в результаті ДТП, в півтора рази в порівнянні з аналогічним показником в 2004
Метою РЦП РТ №62 на 2011 р є скорочення на 273 людини кількості осіб, загиблих в результаті дорожньо-транспортних пригод, в порівнянні з інерційним сценарієм (додаток №10 до Програми) (987 - 714=273).
Кожне автотранспортне підприємство зобов'язане брати участь у цих програмах, виконуючи вимоги ФЗ про БДР.
Умовою досягнення мети Програми є вирішення наступних завдань:
попередження небезпечної поведінки учасників дорожнього руху;
підвищення ефективності функціонування системи управління в галузі забезпечення БДР на рівні підприємства;
створення системи правового лікнепу населення з метою формування стереотипів законослухняної поведінки;
залучення в профілактичну роботу громадських організацій;
реалізація пілотних проектів заміни ДПС технічними автоматичними системами контролю по дотриманню учасниками дорожнього руху ПДР;
Одна з причин великої кількості ДТП - незадовільний технічний стан транспортних засобів. Для вирішення цієї проблеми слід приділяти особливу увагу автомобілям, що належить фізичним особам, так як відповідальність за технічний стан транспортного засобу несе його власник. Приблизно 94,4% автомобілів Росії перебуває у власності фізичних осіб та 5,6% - у власності юридичних осіб.
Негативний вплив автомобіля на навколишнє середовище також відомо: до 80% забруднення навколишнього середовища наводиться на автомобільний комплекс.
Метою даного дипломного проекту є аналіз аварійності та розробка програми підвищення безпеки дорожнього руху.
Об'єктом дипломного проекту є ЗАТ «Богемія».
Завдання:
дати економічне обґрунтування заходів щодо підвищення БДР;
ЗАТ «Богемія» має 20 будівель і споруд, а також охоронювані бази відкритих місць стоянок для АТС і ДСМ.
У безпосередньому підпорядкуванні директору знаходяться його заступники та керівники деяких підрозділів. На заступників директора покладають керівництво відповідними службами.
Під службою розуміють сукупність структурних підрозділів і виконавців, що виконують у виробничому процесі однорідні завдання, які мають досить самостійне значення.
Закрите акціонерне товариство «Богемія» утворено в 2002
Займається міжміськими перевезеннями будівельних та оздоблювальних матеріалів.
Вид перевезень: приміські та міжміські.
Центральний офіс розташований за адресою: м Страта, вул. Профспілкова, будинок №28.
У центральному офісі знаходиться управління підприємством, фінансова і юридична служба, відділ логістики, кадрова служба (спеціаліст).
Матеріальна база підприємства знаходиться за адресою: Казань, вул. Журналістів д. 103.
Автомобільний парк ЗАТ «Богемія» налічує у власності 26 вантажних автомобілів магістрального класу, в тому числі середній вік яких 7 - 10 років.
автомобілів орендується разом з екіпажем на основі договорів.
Основні міжміські маршрути прокладені між Казанню і Москвою, С. Петербур гом, Мурманськом, Ростовом та іншими містами. В основному саме на цих дорогах і відбуваються ДТП за участю автотранспорту підприємства.
На приміських і близьких населених пунктах працюють в основному орендування автомобілі.
Хоча члени екіпажу є працівниками орендодавця, вони зобов'язані виконувати розпорядження не тільки орендодавця, а й орендаря. У ч. 2 п. 2 ст. 635 Г'К встановлені критерії розмежування правомочностей орендодавця й орендаря з виданню розпоряджень на адресу член...
