клапан, Надходить у верхню часть циліндра 20, ізольовану від ніжньої его части, робочим поршнем 18. отримавших в результате роботи турбіни 20, електроенергія помощью кабелю 16, Надходить на зарядний порт Платформи 11, з'єднаної з центральним акумулятором 13, годує електродвигун 15 через кабель 14. У міру спуску танкера 2, в тунельний люк 9 прохідного тунелей 1, акумулятор 13 досягає повної зарядки. Після повного зниженя танкер 2 і Занурення его в люк 9, відбувається стіковка поздовжніх Направляюча віступів 22 и Напрямна обмежувачів 23, что дозволити Забезпечити Безпечний рух танкера 2 усередіні тунелей 1 (рис. 3.8).
- прохідній тунель, 2 - транспортувальній танкер, 4 - кришка танкера, 8 відання транспортної ролик, 22 - поздовжній Напрямна Виступ; 23, 25 - направляючій Обмежувач
Малюнок 3.8 - Схема транспортної системи (в поперечному розрізі)
Потім, путем стиснения кріплення ведучого ролика, актівується робота електродвигун 15, что веде до качана руху танкера в тунелі. При цьом фіксується платформа 11 помощью фіксатора 21.Прі блокуванні Платформи 11 газоподібне середовище (повітря), что находится в пневматичний ціліндрі 17, Повністю переміщається у верхню часть циліндра через МАГІСТРАЛЬ 19а. Далі, после качана руху транспортувального танкера 2, відбувається роз'єднання зарядного порту Платформи 11 и центрального акумулятора 13. Рух танкера відбувається в автономному режімі и не потребує контролю.
После Досягнення транспортувального танкера 2 до місця призначення - (на сміттєпереробній завод або на вісокотехнологічній полігон) передня основа ціліндрічного корпусу танкера, виконан відповідно до одного з варіантів системи транспортування відходів у виде розвантажувально клапана 28 вдаряється про контактну трубу приймально-розвантажувальних пристрою и кнопку актівації 31, что виробляти до запуску розвантажувально компресорів 30 (рис. 3.9).
- розвантажувально клапан танкера; 29 - контактна труба приймально-розвантажувальних пристрою; 30 - розвантажувально компресор; 31 - кнопка актівації; 32 - кабель електроживлення кнопки актівації; 33 - кабель електроживлення компресора; 34 - патрубок звалення, 35 - решітка
Малюнок 3.9 - Схема приймально-розвантажувальних пристрою и спеціального розвантажувально клапана
тягова сила компресорів відкріває клапан 28 и может дозволіті сделать віїмку відходів з танкера в автоматичності режімі. При відаленні відходи затрімує захисна решітка 35 и далі потрапляють через патрубок звалення 34 у переробній Пристрій (например, в піролізний реактор). Енергія, необхідна для живлення розвантажувально компресора 30, может буті забезпечен в результате роботи переробного пристрою, что дозволяє підвіщіті енергозбереження системи.
У таблицях 3.4-3.7 наведено технічні характеристики основних компонентів тунельної системи [26-28].
Таблиця 3.4 - Параметри танкера (при его ціліндрічній форме)
Назва параметруОдініц. Вім.Значення параметруДовжіна корпусу, мм5 Радіус корпусу, смсм50 Площа поверхні корпусу (без віступаючіх люків) м 2 17,2 Об'ємм 3 3,92Середня вага навантаженості танкера (з урахуванням пітомої щільності ТПВ=0,25 т/м 3) -800 кг - ТПВ + 200 кг - вага корпусу, батарей, роликів та двигуна
Таблиця 3.5 - Параметри пневматичного циліндра сілової установки
Назва параметруОдініц. Вім.Значення параметруВісота ціліндрам1,5Діаметр ціліндрам51Обсяг циліндра м 3 0,29Діаметр поршняСм50Площа РОБОЧОЇ поверхні поршнясм 3 1962,5Площа вихідного отворусм 3 19,5Товщіна поршнясм5Тіск струменить Повітря на віході з циліндра (без установки сопла Ловаліо та без урахування можливости попередня стиснения Повітря до 5 6 кг/см 2 на віході з циліндра) кг/см 2 0,5
Таблиця 3.6 - Параметри прохідного тунелей
Назва параметраОдініц. Вім.Значення параметраДіаметр труби, мМ1,1Шіріна танкерного люка, мМ1,03Довжіна танкерного люка, мМ5,03
Таблиця 3.7 - Параметри захисна короба сілової установки (форма прямокутної троли) з урахуванням двох ціліндрів
Назва параметраОдініц. вім.Значення параметраВісотамдо 1,8Шірінам1,1Довжінам1,1
Технічний результат запропонованого Винаходи Полягає в досягненні заявленого Ранее Завдання. Такоже Винаходи досягнутості повна автоматизація процесса збору и транспортування відходів. Це дозволяє сделать Висновок, что предложено система є про екологічну.
Даній ефект за умови належности приватного та бюджетного фінансування может частково поліпшіті Регіональні виконував і як наслідок и загальнодержавні проблеми у сфері управління ТПВ. Альо Варто Зазначити, что Справжня технологія тра...
