термоізоляція. Двері, вікна, місця вводу в кабіну трубопроводів, кабелів старанно ущільнені з метою зменшення можливості проникнення шумів з машинного приміщення.
Таблиця 5.2
Рівні звукового тиску в кабіні машиніста (ГОСТ 12.1.003 - 83)
Октавні смуги з середньогеометричними частотами, Гц31,5631252505001000200040008000Уровні звукового тиску, дБ999587827875737169
Кабіна машиніста відділена від дизельного двигуна і високовольтної камери звукоізолюючими перегородками. Дані перегородки складаються із сталевих перфорованих листів, товщиною 1мм і шумоизоляционного матеріалу. В якості шумоізолюючі матеріалу застосований пінопласт перхлорвініловий. Еластичний ПХВ - 7 в поєднанні з капроновою тканиною ВТ - 4. Визначимо звукоізолюючу здатність перегородки (дБ) за такою формулою:
де - звукоізолююча здатність сталевого листа;
- коефіцієнт звукопоглинання звукоізолюючого матеріалу.
де поверхнева площину сталевого листа,
середньогеометричними частота октавной частоти, Гц.
Результати розрахунків зводимо в таблицю 5.3
Таблиця 5.3
Частота октавной частоти, f, Гц.125250500Значенія 0,310,550,82Звукоізолірующая здатність сталевого листа, Rcт, дБ12,2818,3024,32Звукоізолірующая здатність кабіни, Rк, дБ7,1915,7023,45
Висновок: Перегородка між дизельною установкою, високовольтної камерою і кабіною машиніста має досить високу звукоізолюючу здатність.
Середньоквадратичні значення віброприскорень на робочих місцях локомотивної бригади не перевищують допустимих значень (ГОСТ 12.2.056 - 81) (табл. 5.4).
Таблиця 5.4
Середньогеометричні частоти 1/3 октавних смуг, fi, ГцДопустімие значення, м? с - 2В вертикальному напрямку горизонтальному направлении10,630,231,250,560,231,60,50,2320,450,232,50,40,283,150,360,3640,320,4550,320,566,30,320,7180,320,9100,360,712,50,40,5160,450,4200,50,36250,560,431,50,630,45400,710,5
На тепловозі встановлено ресорне підвішування. Крісла машиніста і помічника виконані з жорсткою стійкою і м'якими сидіннями. Також є килимки.
У кабіні машиніста тепловоза розташований шафка для зберігання одягу і валіз. Розміри шафи: висота 1200 мм, ширина 450 мм, глибина 300 мм. Також є шафка для зберігання аптечки з набором медикаментів для надання першої долікарської допомоги. На електровозі встановлений холодильник для зберігання продуктів харчування локомотивної бригади ємністю 10 л. Тепловоз також оснащений умивальником і унітазом.
5.4 Пожежна безпека
Причини виникнення пожеж на тепловозі:
короткі замикання в електрообладнанні;
витоку палива.
Протипожежне обладнання та заходи.
Для ліквідації виниклої пожежі в тепловозі є вогнегасники і протипожежний інвентар: відро, багор, ящик з піском, сокиру. Крім того, машинне приміщення тепловоза обладнано установкою пожежогасіння. В цілому пожежна безпека на тепловозі відповідає вимогам ГОСТ 12.1.004-85.
5.5 Охорона навколишнього середовища
Основним джерелом забруднення атмосфери при роботі рухомого складу є відпрацьовані гази тепловоза. З відпрацьованих газів виділяються 97-98% токсичних речовин від загальної їх емісії залишаються 2-3% складають картерів гази і випаровування палива.
Основна увага при проектуванні тепловоза направлено на вдосконалення процесу горіння палива в циліндрах з метою утворення в них можливого мінімуму шкідливих відходів. При найвищої температурі процесу відбувається найбільша емісія оксидів азоту, а їх токсичність приблизно в 10 разів перевищує токсичність окису вуглецю. Тому підвищення ступеня стиснення і застосування наддуву супроводжується збільшенням викиду оксидів азоту. У зв'язку з цим в першу чергу розробляються заходи, спрямовані на скорочення викиду дизелями окислів азоту, як в частині конструкції, так і щодо належної експлуатації тепловоза. Істотно знижує обсяг окислів азоту рециркуляція відпрацьованих газів, тобто часткове спрямування їх разом з черговою порцією горючої суміші в циліндри. При рециркуляції 1/3 відпрацьованих газів приблизно втричі знижується виділення оксидів азоту.
Також для зменшеннязабруднення навколишнього середовища все картери та інші місця, де можливе протікання, ущільнюються.
Для зменшення димності дизелів застосовані спеціальні антідимние присадки до палива. Додавання 0,5% присадки, знижують емісію сажі на ...
