Tr>
* Тут і далі в останньому стовпчику таблиці знак В«+В» Означає вивільнення, а знак В«-В» - збільшення контингенту плавскладу.
Тут на зростання чисельності плавскладу надають такі фактори нижчого порядку: структура флоту за його типами, тобто склад флоту за вантажопідйомністю, дальність перевезень, питома вага перевезень у порожньому
напрямку, завантаження тоннажу, питома вага стоянок флоту під вантажно-розвантажувальними операціями, а також під операціями з комплексного обслуговування.
Наступним чинником, що обумовлює зміну чисельності плавскладу, є зміна структури пе ревозок. Воно визначається за формулою:
О”Z стр = В± ОЈ (Z Про х (I заг - I гр ) х К отг ) , p> де О”Z стр - зміна чисельності плавскладу через зміни структури перевезень;
I заг - індекс зміни загального вантажообігу, I заг = ОЈGL ф /ОЈL пл Розрахунок по цій формулі проведений в таблиці 11.
Таблиця 11 - Розрахунок впливу зміни структури перевезень на зміна чисельності плавскладу
Типи суден
Z 0
I заг
I гр
+, -
Морські
1177
0,968
0,927
+51
Дунайські
1267
0,968
1,057
-117
Дніпровські
261
0,968
0,684
+83
РАЗОМ
2705
0,968
0,968
+17
З таблиці. 11 видно, що загальна чисельність плавскладу зменшилася на 17 чол. Основний вплив на таке вивільнення плавскладу зробило сприятливий зміна структури вантажообігу, в даному випадку по менш трудомістким перевезень в судах Дніпровської групи. p> Наступним чинником, що впливає на відхилення чисельності плавскладу, є зміна оснащеності праці плавскладу або штатного вимірювача. Таке відхилення визначається наступним чином:
О”Z шт = В± ОЈ (Z Про х (I тс -Z 1 ) х К отг ) , p> де О”Z шт - зміна чисельності плавскладу через зміни ступеня оснащеності праці плавскладу;
<...
