- ТРДФ - РД-9, Р11-300, Р15-300, Р27-300;
- ТРДДФ - Р79 (Підйомно-маршовий двигун для СВВП Як-141). p> Тушинського МКБ "Союз" (М. Москва). p> Державне підприємство "Тушинського машинобудівне конструкторське бюро "Союз" "займається доведенням і модернізацією військових ТРДФ - Р27-300, Р35-300, Р29-300. У 1992 р. на базі Р29-300 розроблена ГТУ 55СТ-20 потужністю 20 МВт для приводу електрогенераторів.
5. Основи робочого процесу ВМД
Ефективність ВМД наземного і морського застосування, призначених для виробництва потужності на вихідному валу, може оцінюватися тільки як ефективність теплової машини.
При розгляді ВМД як теплової машини можна відволіктися від конкретного типу і призначення двигуна, так як у більшості розглянутих вище схем ВМД реалізується однаковий термодинамічний цикл, зазвичай званий простим газотурбінним циклом або циклом Брайтона.
Реальний простий газотурбінний цикл зображений на рис. 20 в T-S діаграмі. У діаграмі наочно відображаються робота циклу, підведене і відведений тепло і внутрицикловой втрати (у процесах стиснення, розширення та перебігу робочого тіла по тракту ВМД).
Простий цикл складається з наступних термодинамічних процесів (див. рис. 20):
- адиабатическое стиск робочого тіла (повітря) в воздухозаборнике (відрізок Н-В на діаграмі) і в компресорі (Відрізок В-К) від атмосферного тиску Р н до тиску Р * до . В авіаційних ВМД при швидкості польоту рівною нулю (V = 0) і в наземних ВМД динамічне стиснення в воздухозаборнике відсутня і весь процес стиснення здійснюється в компресорі;
- підведення тепла при постійному тиску до потоку робочого тіла в камері згоряння
В
Рис. 20. Простий газотурбінний цикл в TS діаграмі:
площа 2КГ32 - тепло, підведене паливом (Q 1 );
площа 1НС41 - тепло, відведений в атмосферу (Q2);
площа 1НК21 - втрати роботи в процесі стиснення;
площа ЗГС42 - втрати роботи в процесі розширення.
Робота циклу = Q 1 - Q 2 = площа НКГСН - площа 1НК21 - площа ЗГС43
Примітка: при V n = 0 точки В і Н збігаються.
(КС) за рахунок згоряння палива (відрізок К-Г). Фактично тиск у КС дещо знижується від Р * до до Р * г через гідравлічних і теплових втрат;
- адиабатическое розширення продуктів згоряння в турбіні (відрізок Г-Т) і соплі (Т-С) від тиску Р * до атмосферного Р н . Для вертолітних і наземних ВМД точки Т і С практично збігаються, так як розширення газу в турбіні відбувається до атмосферного тиску;
- відвід тепла до зовнішнього джерелу (в атмосферу) при постійному тиску Р н (відрізок С-Н).
Реальний газотурбінний цикл є розімкненим циклом - надалі вихлопні гази не беруть участь у періодично здійснюють роботі і не потрапляють на вхід у двигун. Цикл здійснюється робочим тілом з змінної теплоємніст...
