учасними контейнерними автонавантажувачами марки В«КальмарВ», двома тягачами типу В«ТербергВ», шістьма контейнерними причепами та трьома автонавантажувачами В«ХайстерВ» вантажопідйомністю кожного в 2,5 тонни.
Паромний термінал складається з двох підйомних мостів, довжина кожного становить 87 метрів. Глибина води біля мосту - 8-10 метрів. Вантажопідйомність порома в кожному рейсі - 28 вагонів або 45 трейлерів (вантажних автомобілів), 202 пасажира і 50 легкових автомобілів. p align="justify"> У нафтовому терміналі передбачені 4 мости загальною протяжністю 582 метри. Два мости в даний час перебувають в експлуатації. Поряд з цим, термінал здатний обслуговувати 4 танкера масою 5000-12000 тонн. Глибина води біля мостів - 9,6 метрів. Нафтовий термінал має перевалочною спроможністю 10 мільйонів тонн на рік. Служба управління рухом суден (СУРС) розташована в терміналі. Два буксирних судна з вантажопідйомністю в 600-1600 тонн забезпечують безпечне причалювання суден. p align="justify"> У пасажирському терміналі мається міст протяжністю в 130 метрів. Прогулянкові судна в терміналі служать жителям і гостям країни. Працівники Державної Нафтової Компанії відправляються в морські родовища Каспію з пасажирського терміналу. p align="justify"> У Бакинському Морському Порту функціонує також Портовий Флот, що включає 20 судів: буксирні судна, судна по збору нафтових відходів, пожежні судна, катер лоцмана, суду з прийому забруднених і фекальних вод, рейдовий катер, кранове судно, прогулянкові судна, що заправляють судна.
Бакинський міжнародний морський торговий порт - морський торговий порт в місті Баку, Азербайджан. Найбільший порт на Каспійському морі. Через портові термінали підтримується морська торговельна зв'язок з великими портами Каспійського моря, а за допомогою Волго-Донського і Волго-Балтійського каналу, з портами Чорного, Середземного, Балтійського, Північного морів, Атлантичного океану. p align="justify"> Судноплавство на Каспії відомо з періоду раннього Середньовіччя, але повноцінне торгове судноплавство стало розвиватися лише зі створенням держави Ширваншахов в IX столітті, до цього ж часу відноситься і будівництво торгового флоту Ширваншахов і морського порту в Баку.
Особливо важливе значення бакинський порт придбав в 70-80 роках XIX століття, коли в результаті росту і розвитку нафтового виробництва в Азербайджані нефтегрузи стали перевозити морем.
Інфраструктура порту
Бакинський порт включає в себе:
Головний вантажний термінал
контейнерний термінал,
нафтовий термінал Дюбенді
поромний термінал
пасажирський термінал
Порт здатний щорічно переробляти до 10 млн. т. наливних вантажів і до 9-10 млн. т. генеральних вантажів.
Основний вант...
