агонів з контейнерами зі станції:
, (3.21)
де-середня тривалість операцій з накопичення вагонів з контейнерами, прибирання та формуванню, приймається рівним 8 год;
-середній час простою вагонів з контейнерами в очікуванні прибирання з контейнерного пункту, ч,.
Розрахунок:
СТК: (ч);
(ч);
(ч);
;
(ч);
(ч);
(ч).
КТК: (ч);
(ч);
(ч);
;
(ч);
(ч);
(ч).
Результати розрахунків зведемо в таблицю 3.7.
Таблиця 3.7 - Нормування часу знаходження місцевого контейнера на контейнерному пункті
Клас контейнераВремя, чХопт 4. Контактний графік роботи контейнерного пункту
Контейнерний пункт є об'єктом передачі контейнерів між залізничним та автомобільним транспортом, стійке взаємодія яких досягається на основі розробки і узгодження контактного графіка.
Метою побудови контактного графіка є: скорочення простоїв вагонів та автомобілів в очікуванні початку вантажних операцій; збільшення питомої обсягу перевантаження контейнерів за прямим варіантом В«вагон-автомобільВ»; скорочення простою GHV в процесі технологічних перерв при зміні вагонів на вантажному фронті.
Контактний графік являє собою моделювання шляхом графічного зображення процесів перевантаження контейнерів на залізничному і автомобільному вантажно-розвантажувальних фронтах, а також інших технологічних операцій з вагонами, автомобілями та оформленням документів.
Основними вихідними даними для побудови контактного графіка є: клас контейнерів, тип GHV і їх кількість на майданчику, добові обсяги відправлення вагонів і контейнерів, ємність майданчики, оптимального числа подач вагонів на вантажний фронт. Крім того, необхідно провести розрахунок числа заїздів автомобілів на майданчики в цілому і з розподілом за годинними інтервалах і зонам роботи кранів, а також з нормування витрат часу на технологічні операції. br/>
.1 Визначення числа заїздів автомобілів на конкретну майданчик
Завезення і вивіз завантажених та порожніх контейнерів на майданчик здійснюється, як правило, в денні години роботи клієнтів станції, а саме з 8-00 до 16-00г. Загальне число заїздів автомобілів складе, од., p>, (4.1)
де Мау - число контейнерів на автомобілі, залежить від класу контейнерів і типу автомобілів усл.ед.;
Коп-коефіцієнт, що враховує середнє число вантажних операцій з автомобілем на вантажному фронті контейнерного майданчика; Коп = 2, якщо проводиться вивантаження, а потім вантаження того ж кількості контейнерів на автомобіль;; Коп = 1, якщо виробляється тільки одна вантажна операція, приймаємо; приймаємо Коп = 1,8...
