між головкою і втулкою циліндра передбачають значний зазор, рівний приблизно 0,006 * D.
Зазор між Тронка і втулкою циліндра становить у чавунних поршнів приблизно 0,001 * D, у поршнів з алюмінієвих сплавів - приблизно 0,0015 - 0,0025 * D.
Через кільця ущільнювачів передається 75 - 80% всього теплового потоку від днища поршня. При цьому через перше кільце відводиться 40 - 50% всієї теплоти, через друге - в 2 рази менше, через третю - в 4 рази менше. p align="justify"> Недостатній відвід теплоти від днища поршня може призвести до його перегріву і, як наслідок цього, до появи тріщин.
У двигунах з високими тепловими напруженнями допускається виготовляти складовою поршень, і застосування проточного охолодження поршня.
У таких порушених, охолоджуючі масло по каналах розташованим всередині стрижня шатуна, через отвір в головці шатуна впорскується в порожнину головки поршня, омиваючи центральну частину днища поршня, і по спеціальних каналах надходить в бічні порожнини головки поршня і потім стікає в картер двигуна. Головка у таких поршнів зазвичай виготовляється з жаростійкого металу: сталь 2Х13 або з легованого чавуну. p align="justify"> Вихідні дані:
Радіальний зазор в канавці поршня: t = 0.0009 м
Відношення довжини мотиля до довжини шатуна: = 0.25
Товщина стінки головки поршня:
В
Радіальна товщина кільця:
В
Внутрішній діаметр поршня:
В
Діаметр поршня по дну канавок:
В
Товщина денця поршня для поршнів з штучним охолодженням:
В
Відстань від першого поршневого кільця до кромки денця:
В
Товщина циліндричної стінки головки поршня:
В
Щоб усунути защемлення поршня в циліндрі внаслідок його розширення при нагріванні, діаметр поршня повинен бути менше діаметра циліндра.
Діаметральний зазор між головкою поршня і циліндром:
В
Діаметральний зазор між напрямною частиною поршня і циліндром:
В
Напруження стиску в голівці поршня:
В
Задовольняє умові
Внутрішній радіус днища:
В
Згинальний момент щодо перетину 1-1:
В
Момент опору денця:
В
Напруга вигину денця поршня:
В
Задовольняє умові
Висота головки поршня:
В
Висота спідниці поршня:
В
Найбільша нормальна сила, що діє на стінку циліндра:
В
Найбільше припустиме тиск на стінки циліндра:
В
задовольняє умові
Найбільше припустиме питомий тиск на поверхню опорних гнізд пальця:
В В
Задовольняє умові
У складеному поршні шпильки, службовці для з'єднання його головки з направляючою частиною, відчувають напруження розтягання силами інерції головки і силами тертя поршня.
П...
