а надходить у верхній бачок радіатора. p> При холодному двигуні основний клапан, термостата закритий і байпасний (пропускний) клапан відкритий. При цьому охолоджуюча рідина циркулює по малому контуру - від водяного насоса подається в сорочку охолодження блоку і головки циліндрів.
Термочутливий елемент термостата складається зі склянки, всередині якого завальцьована гумова вставка і знаходиться твердий наповнювач. У гумовій вставці розміщений полірований сталевий поршень, посаджений на різьбі в тримачі і стопорящую регулювальної гайкою. На склянці встановлений основний клапан термостата, на який впливає пружина, притискаючи його до сідла тримача. При закритому клапані перекривається доступ рідини від нижнього бачка 1 радіатора і вхідного патрубка. Зверху склянки в обоймі встановлений байпасний клапан, на який впливає пружина.
Основний клапан знаходиться в закритому положенні, поки температура охолоджуючої рідини нижче 80 В° С.
При подальшому підвищенні температури рідини твердий наповнювач розширюється, стискає гумову вставку і витісняє поршень. p> Таким чином, деякий час при температурі в межах 80-94 В° С циркуляція йде одночасно по двох контурам, а при нагріванні рідини до 94-96 В° С байпасний клапан повністю закриється і буде тривати циркуляція охолоджуючої рідини тільки по великому контуру. Під температурою, відповідної початку відкриття клапана, розуміється така температура, при якій хід основного клапана складе 0,1 мм. Ця температура повинна знаходитися в межах 80-83 В° С. Повний хід клапана при нагріванні рідини до 94-96 В° С повинен бути не менше 8 мм. Регулювання термостата здійснюється переміщенням поршня в різьбовому отворі держателя, причому положення поршня фіксується гайкою.
Для контролю нагрівання охолоджуючої рідини в сорочці охолодження головки циліндрів встановлений електричний датчик, з'єднаний з покажчиком температури охолоджуючої рідини, який знаходиться на щитку приладів.
На шкалі покажчика є дві контрольні ризики, і червона зона. Положення стрілки у першої чорною ризики відповідає температурі нагріву рідини до 30 В° С, у другої ризики 21 - до 60 В° С. Якщо стрілка входить в червону зону шкали, це свідчить про підвищенні температури до 108 В° С. Розміщення стрілки покажчика в червоній зоні сигналізує про перегрів двигуна. Тому двигун необхідно негайно зупинити.
При зниженні температури рідини у верхньому бачку радіатора зменшується її обсяг і утворюється розрідження. При цьому відкривається впускний (вентиляційний) клапан пробки і рідина з розширювального бачка по шлангу надходить у верхній бачок радіатора. Щоб злити охолоджуючу рідину, необхідно систему разгерметизировать. Для цього відкривають пробку радіатора і випускають рідину через зливний кран нижнього бачка радіатора і зливний кран із сорочки охолодження блоку циліндрів.
У процесі експлуатації може відбутися перегрів двигуна, який виникає в результаті наступних причин:
В· витоку рідини внаслідок ослаблення хомутів кріплення шлангів, пошкодження шлангів і патрубків, ослаблення кріплень і пошкодження прокладок (особливо прокладки головки циліндрів), пошкодження трубок і бачків радіатора та зливних кранів;
В· засмічення трубок радіатора, відкладення накипу в системі охолодження і забруднення системи охолодження;
В· порушення режиму термостата та герметичності системи;
В· пониження рівня рідини.
В
Рис. 15. Система охолодження двигуна ВАЗ-2101
1 - нижній бачок радіатора, 2 - трубка радіатора, 3 - верхній бачок радіатора, 4 - трубка подачі киплячої рідини (пара) в розширювальний бачок, 5 - розширювальний (конденсаційний) бачок, 6 - пробка бачка, 7 - шланг подачі підігрітої рідини з радіатора до бачка, 8 - пароотводную патрубок, 9 - пробка радіатора, 10-заливна горловина радіатора, 11 - підвідний шланг радіатора, 11 - склянка, 13 - байпасний клапан, 14 - вхідний патрубок термостата, 15 - перепускний шланг термостата, 16 - вентилятор, 17 - випускний патрубок системи охолодження, 18 - випускний (Паровий) клапан пробки, 19 - впускний (вентиляційний) клапан пробки, 20 - контрольна ризику нагріву рідини до 30 В° С, 21 - контрольна ризику нагріву рідини до 60 В° С, 22 - покажчик температури охолоджуючої рідини в двигуні, 23 - червона зона перегріву двигуна (температура рідини перевищує 108 В° С), 24 - головка циліндрів, 25 - датчик температури охолоджуючої рідини, 26 - сорочка охолодження головки циліндрів, 27 - блок циліндрів, 28 - сорочка охолодження блоку циліндрів, 29 - зливний кран сорочки блоку, 30 - шків колінчастого вала для ремінного приводу вентилятора, водяного насоса і генератора, 31-корпус водяного насоса, 32 - крильчатка водяного насоса, 33 - корпус термостата, 34 - поршень, 35 - основний клапан термостата, 36 - відвідний шланг радіатора, 37 - зливний кран радіатора, 38 - регулювальна фіксує гайка термостата, 39 - утримувач, 40 - вхідний патрубок, 41 - пружина байпасного клапана, 42 ...
