ії та зносу, метеорологічних впливів, розукомплектування рухомого складу і є важливою умовою безвідмовної їх роботи, легкості пуску двигунів і економії палива.
Для планування та управління організацією ремонту пропонується використовувати в господарстві наявний персональний комп'ютер за допомогою пакета прикладних програм Торба МЕК, складених у ГОСНИТИ. Пакет включає підсистеми: планування ТО і ремонту машин, інформаційно-довідкову підсистему, формування і коригування бази вихідних даних. автомобіль ремонт автогараж зчеплення
Планування ремонтно-обслуговуючих робіт ведеться на основі збору банку даних про пробіг машин після ТО і ремонту, періодичність, залишковий ресурс і т.д. На основі цих даних ведеться формування річного плану ТО і ремонтів, здійснюється поточне планування (складаються тижневі щоденні плани ТО і ремонту).
Важлива роль в управлінні технічним станом автомобілів відводиться діагностуванню. Передбачене проведення діагностування перед початком експлуатації дозволяє встановити вихідні значення ресурсних параметрів і ввести їх в комп'ютер. У результаті періодичного планування діагностування при ТО визначається стан механізмів і вузлів автомобілів, встановлюється обсяг робіт з технічного обслуговування.
заявочний або непланове діагностування виконують при надходженні відомостей про несправному стані машини від водіїв.
Ресурсне діагностування проводять для визначення можливості подальшого використання автомобіля, і для встановлення виду та змісту робіт з ремонту та часу зупинки автомобіля.
У процесі діагностування складаються діагностична карта, на підставі якої проводяться ремонтно-обслуговуючі роботи, визначається залишковий ресурс. На підставі даних про залишковий ресурсі ведеться коригування планів-графіків ремонтів машини. При необхідності ремонту визначається вид ремонту, формують перелік робіт з поточного ремонту та забірну відомість по запасним запчастинах, агрегатам і ремонтним матеріалами. У пам'яті машини також записуються відомості про наявність в господарстві запчастин і обмінних агрегатів. Це дозволяє своєчасно організувати пошук комплектуючих деталей і скоротити простій машини в ремонті. Своєчасне і високоякісне технічне обслуговування та поточний ремонт дозволяє більш ніж у три рази знизити трудові та матеріальні витрати на підтримку рухомого складу в працездатному стані [4].
7. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ РЕМОНТУ ведений диск зчеплення
Ремонт відомих дисків муфт зчеплення в господарстві проводять самі водії. При цьому технологія ремонту дотримується не повністю. Очищення диска перед ремонтом проводиться не якісно. Відсутність спеціальних пристроїв та інструменту роблять процес ремонту дуже трудомістким, оскільки майже всі роботи проводяться вручну. Через низьку кваліфікації ремонтно-обслуговуючого персоналу працездатні деталі, які можна відновити, викидаються, що веде до перевитрати запчастин. Також не виконуються технічні вимоги на ремонт. Так при пріклепиваніі фрикційних накладок головки заклепок не завжди потопають на необхідну величину, накладки нещільно прилягають до відомому диску, а товщина його з новими накладками може перевищувати допустиме номінальне значення. Все це веде до низької якості ремонту. В результаті низької якості ремонту швидко виникає ...
