зв'язку при швидкостях руху об'єктів до 500 км / ч. Крім того, необхідно забезпечити рівномірне покриття залізничного простору, особливо в межах залізничних станцій і маневрових зон, незалежно від того, на якій місцевості лежить полотно - в тунелі або на відкритому просторі. Зв'язок повинна встановлюватися в дуже короткий термін, а швидкість перемикання між мережами повинна бути максимальною. І нарешті, канали передачі повинні бути завжди доступні.
Ці вимоги є більш-менш суворими для різних додатків GSM-R. Крім того, при побудові мережі слід враховувати, планує адміністрація залізниці розгортання загальнодержавної мережі або ж лише обладнання системами GSM-R швидкісних і міжнародних магістралей.
Крім передбаченої надмірності комутатора і базових станцій, в GSM-R мають бути реалізовані деякі додаткові концепції, що гарантують підвищену надійність системи. Як відомо, критичним місцем у будь-якій системі є точка підключення кабелю до BTS. Оскільки надійність мідного кабелю або оптоволоконного кабелю в поєднанні з необхідними пристроями лінійного закінчення (HDSL-модемами або мультиплексорами введення / виводу) не є обов'язково такий же, як надійність самих BTS і BSC, навіть дуже високонадійна BTS не забезпечить поліпшення доступності системи. З цієї причини залізничні мережі з високими вимогами до даного параметру повинні використовувати петлеву архітектуру. Такий підхід має свої переваги, оскільки перекриття BTS двох різних петель зменшить наслідки виходу з ладу BTS або BSC. Радіальне з'єднання використовується спеціально для секторірованних BTS з кількома носіями. При послідовному з'єднанні BTS в разі збою BTS або дефекту інтерфейсу каналу зв'язку для з'єднання Abis реле виробляє наскрізне перемикання каналу Е1 до наступної BTS. Перемикання буде" м'яким для з'єднання.
Послідовно - радіальна схема використовується при недостатній кількості каналів на певних ділянках. Функціонування в разі виходу з ладу BTS або каналу зв'язку аналогічно першій описаним типам з'єднань.
Малюнок 14 - Базова архітектура стандартної мережі GSM
На малюнку 2.15 зображена структура, що забезпечує більш високі показники надійності системи.
Малюнок 2.15 - Структури мережі з кільцевим з'єднанням
При використанні резервованих каналів зв'язку SDH надійність системи буде визначатися безперебійністю роботи BTS і інтерфейсів каналів, тому переважно схема організації зв'язку з високим резервуванням або з повним резервуванням (малюнок 2.16).
Показаний на малюнку 2.16 варіант являє собою повністю дубльовані мережеву структуру з співвіднесеними або розташованими в шаховому порядку радіоячейкамі.
Типова мережа GSM-R складається з декількох еліптичних осередків вздовж залізничних шляхів, переважно з направленими антенами по напрямку шляху. Часто використовуються складені осередку, тобто спрямовані антени вздовж шляху, які утворюють тільки одну клітинку. Використання цієї технології переважно на лініях з ETCS при бажанні зменшити число перемикань.
Малюнок 2.16 - Схема організації зв'язку з високим резервуванням
На залізничних станціях потрібна більша кількість трафіку, у той час як вимоги по швидкості знижуються. Тому великі залізничні станції...
