ті її експлуатації. Основні операції з обслуговування цієї деталі зводяться до чищення і заміну мастила підшипників і їх регулюванні. Для змащення підшипників використовується густа змазка, а для собачок і зубчастих кілець в трещетка - рідка, або суміш з рідким і густий мастил. Перед нанесенням нової мастила - стару обов'язково слід видалити. Для цього можна використовувати гас або WD40. Потім самі очищувачі слід ретельно змити і просушити втулку. Мастило слід наносити тонким шаром, щоб надлишки не виходили назовні в процесі їзди, що призведе до додаткового забруднення втулки брудом і пилом. Якщо користуватися велосипедом не дуже часто, то таку роботу досить проводити один раз на сезон. При активному катанні - частіше. Якщо Ви помітили появу люфту або яких-то підозрілих звуків у підшипнику, то його потрібно якнайшвидше перебрати і відрегулювати.
5.2.4 Шина
Шина велосипеда складається з камери, наповнюваної повітрям і покришки (клінчерниє шини)
Покришки розрізняються в основному розмірами і малюнком протектора. Розмір визначається двома числами, що позначають діаметр і ширину покришки.
Малюнок протектора вибирається залежно від типу дорожнього покриття, по якому передбачається їздити. Для їзди по дорогах з твердим покриттям вибирають вузькі покришки без яскраво вираженого малюнка протектора - «сліки». Для їзди по м'якому грунті вибирають більш широкі покришки з великими грунтозацепами - «грязьові». Звичайно чим сильніше виражений протектор, тим краще зчеплення колеса, але тим вище опір коченню. Існує проміжний варіант - так звані «полусліки». На них грунтозачіпки розташовані тільки по краях покришки, так що при їзді по рівному жорсткому покриттю вони не стосуються дороги.
<#" 141" src=«doc_zip76.jpg» /> <# «Justify"> полуслік Зимова покришка з шипами
Для зимової їзди випускаються шиповані покришки. Розрізняють покришки, шиповані у два ряди і в чотири. Останні дорожче, але краще тримають на льоду, у зв'язку з чим чотирирядну шиповку іноді застосовують тільки на передньому колесі, а на заднє ставлять дворядну.
Для шосейних велосипедів <# «84» src=«doc_zip77.jpg» /> <# «162» src=«doc_zip78.jpg» />
Грязьова покришка Шосейна покришка
Ніпель
<# «153» src=«doc_zip80.jpg» /> <# «153» src=«doc_zip81.jpg» /> <# «Justify"> Ніпель дозволяє накачувати повітря в шину, але не випускає його назад. На велосипедних колесах зустрічаються три типи ніпелів:
· на камерах, що випускаються в Радянському Союзі найчастіше ставилося велоніппель (його іноді називають на прізвище винахідника - Dunlop);
· дуже часто зустрічається автомобільний ніпель, аналогічний ніпелів автомобільних коліс (також званий Schrader);
· рідше зустрічається ніпель Presta - спортивний.
Камера
Камера являє собою гумову трубку, замкнуту в кільце <# «justify"> Флиппер
Щоб кінці спиць і гострі краї спицевих отворів не пошкоджується камеру, між ободом і камерою прокладається гумова або полімерна смужка - фліппер.
Захист від проколів
Різні виробники пропонують безліч велосипедних шин із захистом ві...
