Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Організація роботи сортувальної станції

Реферат Організація роботи сортувальної станції





очасно з ЦІМ в автоматичності режімі віробляється реєстрація відеозображень, что дозволяє после проходження складу в сповільненому режімі віробіті аналіз Минулого складу. Реєстрація відеозображень переноситися на жорсткий диск мережевого Сховище даних системи.

Система відеоконтролю, встановл на «терміналі контролю» розглядаємо на малюнку 5.1.


Малюнок 5.1 - Система відеоконтролю, встановл на «терміналі контролю»


Особливості роботи системи при обробці вагонів з наливних ВАНТАЖ: через локальну Обчислювальна ятір АРМ ПКО сполучено з АРМ ПС ПКО, АРМ ПКО отрімує з АРМ ПС ПКО інформацію про склад (натурному листі) i Здійснює індікацію на екрані монітора інвентарніх номерів проходять вагонів. За відсутності з'єднання з АРМ ПС ПКО оператор вводити дані про склад в ручному режімі.

Результати Огляду стану вагонів и грузов помощью ЗАСОБІВ АСКО ПВ обробляються оператором АРМ ПКО (маркування вагонів, установка або Зняття запретили ставити вагон в склад, введення пріміток про комерційні несправності в таблицю Вагони ). После ОБРОБКИ результатів Огляду стану вагонів и грузов автоматично формується довідка про віявлені комерційні несправності прібулого складу и довідка про результати зважування, яка передається в АРМ ПС ПКО.

У цілях ефективного контролю повнотіла наливанні в цистернах, а такоже визначення найбільш вірогідного місця розкрадання вантажу, на залізніцях упроваджуються тепловізорні комплекси дістанційного контролю завантаження вагонів («тепловізорі»). У повній конфігурації така система Повністю вагітн на собі Функції контролю трафіку нафтопродуктів через ворота підприємства - при цьом Працюючий в будь-якіх погодніх умов в цілодобовому режімі. У Основі методу лежить фіксація місця Розташування поверхні Рідини. Для цього віконується зйомка зовнішньої поверхні цистерн, яка здійснюється за помощью термографічної системи. Залежних від того, что находится за стінкою цистерни - нафтопродукт або Повітря - температура поверхні різна. Уловлюючі Цю різніцю, система практично безпомілково візначає рівень наливання, прив язує его до ідентіфікаційного номера цистерни и заносити дані виміри в комп ютерного базу.

Додаткові возможности, что реалізовуються за Бажанов клієнта: формирование списку інвентарніх номерів цистерн з прив язкою до порядкового номера цистерни в складі; Введення даних з натурного аркуша або бази інвентарніх номерів цистерн; зіставлення інвентарніх номерів, ліченіх програмою розпізнавання, з Даними натурного аркуша; Автоматичне Виявлення невідповідностей между Даними натурного аркуша и розпізнанімі інвентарнімі номерами; передача в центр управління сповіщень про виявленості невідповідностях з прив язкою до порядкових номерів цистерн в складі (для оперативного Ухвалення решение про переформовування складу). Тепловізор включень у автоматизоване систему комерційного Огляду поездов и вагонів АСКО ПВ. Дані по всі поїзді, что проходять через АСКО ПВ, зберігаються в течение півроку.

Система відеоконтролю наливу цистерн зображена на малюнку 5.2.


Малюнок 5.2 - Система відеоконтролю наливу цистерн


5.4 Вибір варіанта установки габаритних воріт


Існують три типові варіанти установки габаритних воріт (зображено на малюнку 5.3). Найбільш Поширеними варіантом использование системи АСКО ПВ є контроль поездов, что слідують по одній колії. Конструкція системи АСКО ПВ, что Несе, винна встановлюватіся у вхідній горловіні приймально відправних парків ЗАЛІЗНИЧНИХ станцій. Ділянки залізнічної колії в шкірних сторону від конструкції, что Несе, мают буті прямолінійнімі на довжіні НЕ менше 30м. Відстань между осями суміжніх колій в місці установки опор конструкції системи, что Несе, на станції має буті НЕ менше 5300мм з врахування діаметру залізобетонної опори, (Рівного 400мм). Конструкція системи, что Несе, в місці ее размещения на станції не винних обмежуваті Встановлені швідкості поездов и не віклікаті ускладнень в поїздовій и маневровій работе на станції.

Для забезпечення відеоспостереження в темний годину доби та патенти Забезпечити освітлення вагону. Для цієї мети на конструкції, что Несе, закріплено п ять прожекторів, освітлюючі вагон з трьох сторон: зліва, праворуч и зверху. Включення прожекторів відбувається автоматично при зніженні уровня природного освітлення нижчих встановленного порогу. При значному відаленні АРМ Про ПКО від габаритних воріт (понад 500 м) для передачі сігналів Використовують оптоволоконні Лінії зв язку и СПЕЦІАЛЬНІ пріймачі передавачі сігналів.

З метою Запобігання протиправного діям, пов'язаним Із СПРОБА Порушення Функціонування системи, розкраданню встановленного устаткування, на конструкції, что Несе, встановл звукова сирена....


Назад | сторінка 22 з 37 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення основних показників роботи пункту технічного огляду вагонів
  • Реферат на тему: Оцінка ефективності пневматичної гальмівної системи вагонів метрополітену
  • Реферат на тему: Розробка інформаційної системи обліку номерів в готелі
  • Реферат на тему: Система вентиляції та опалення вагонів
  • Реферат на тему: Характеристики критих вагонів. Система продажу квитків