Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Організація складського господарства на залізничному транспорті

Реферат Організація складського господарства на залізничному транспорті





а робить за 1:00

t ц - час циклу, сек



lp=11,85 м- середня довжина переміщення крана-штабелера

lv=1 м - довжина висунення вантажозахоплювального органа k=5 м - середня висота підйому пакета p=1 м/с - швидкість пересування крана v=0,25 м/с - швидкість висування вантажозахоплювального органа

vk=1 м/с - швидкість підйому вантажозахоплювального органа

Експлуатаційна і змінна продуктивність:



k в=0,9 - коефіцієнт використання крана за часом



Визначення продуктивності крана-штабелера на складі нового варіанту

Технічну продуктивність крана-штабелера в базовому варіанті визначимо за формулою:



G гр=1000 кг - вага пакета

C - число циклів, яке машина робить за 1:00



t ц - час циклу, сек



lp=11,85 м- середня довжина переміщення крана-штабелера

lv=1 м - довжина висунення вантажозахоплювального органа k=5 м - середня висота підйому пакета p=2,5 м/с - швидкість пересування крана v=0,25 м/с - швидкість висування грузозахватного органу

vk=2 м/с - швидкість підйому вантажозахоплювального органа

Експлуатаційна продуктивність:



k в=0,9 - коефіцієнт використання крана за часом

У результаті аналізуючи отримані результати можна зробити висновок про те, що склад з новим варіантом крана-штабелера більш кращий з точки зору продуктивності перед складом з базовим варіантом крана-штабелера, оскільки експлуатаційна продуктивність нового крана-штабелера більше, ніж у базового крана-штабелера.

Визначення кількість кранів-штабелерів на складі

Т. к. на складі є 12 стелажів: 2 стелажа розташовані роздільно (по краях складу), а 10 стелажів розташовані по парно, тобто п'ять пар стелажів, між стелажами є проїзди для кранів-штабелерів.

Для обслуговування 12 стелажів потрібно 6 кранів-штабелерів.



7. Технологічна частина


.1 Розробка технологічного процесу штока гідробуфера

кран штабелер гідробуфер склад

У конструкторському розділі диплома виконано основний розрахунок параметрів гідробуфера.

Розраховані на міцність його основні деталі, у тому числі і шток як найбільш відповідальний елемент.

За завданням в технологічній частині необхідно розробити технологічний процес виготовлення штока, а саме вибрати заготовку, скласти маршрут виготовлення, докладно розробити токарну і шліфувальну операції, скласти на них ескізи.

Аналіз технологічних вимог виготовлення деталі

Шток є оригінальною деталлю, що обґрунтовує доцільність складання технологічної карти його виготовлення.

Деталь виготовляється в умовах одиничного виробництва зі сталі 45 ГОСТ 1050-88 твердістю НВ 190 - 230, термообробка - нормалізація. Вона являє собою 6-ти ступінчастий вал довжиною 390 мм. Відноситься до групи циліндричних виробів. Всередині - суцільний.

Перший ступінь діаметром 20 мм і довжиною 30 мм служить для нарізування різьблення, обробляється з допуском h9, шорсткістю Rа=0,8 мкм.

Другий ступінь діаметром 24 мм і довжиною 15 мм служить для фрезерування на ній чотиригранник, обробляється з допуском h11, шорсткістю Rz40.

Третій ступінь діаметром 45 мм і довжиною 248 мм служить опорою для посадки ущільнення з допуском f9, шорсткістю Rа=0,32 мкм .

Четверта щабель діаметром 61 мм і довжиною 10 мм служить упорним буртиком, спеціально не обробляється.

П'ятий ступінь діаметром 45 мм і довжиною 52 мм є перехідним ступенем, спеціально не обробляється.

Шостий ступінь діаметром 18 мм і довжиною 38 мм служить для нарізування різьблення, обробляється з допуском h9, шорсткістю Rа=0,8 мкм.

Для зручності монтажу робимо фаски на ступенях: 1, 2,3,5,6, які підрізають на токарному верстаті за допомогою прохідного різця. Фаски не є робітниками, тому точність і шорсткість забезпечується інструментом.

На поверхнях 1 і 6 необхідно нарізати різьблення, після чорнової і чистової обробки. Поверхня 2 необхідно фрезерувати під чотиригранник.


Назад | сторінка 22 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування крана-штабелера
  • Реферат на тему: Ремонт та обслуговування електроприводу підйому козлового крана
  • Реферат на тему: Розробка системи управління механізмом підйому мостового крана
  • Реферат на тему: Проектування електроприводу підйому мостового крана
  • Реферат на тему: Проектування електроприводу механізму підйому крана