24924109113291581081-63,47.Общая величина основних джерел коштів на покриття запасів і витрат (гр. 5 + гр.6) 16178871925378307491198.Запаси і затрати48526681765033238468,59.Ізлішек (+), нестача (-) власних оборотних коштів на покриття запасів і витрат (гр.3-гр.8) - 395189190554585743148,210. Надлишок (+), нестача (-) власних оборотних коштів і довгострокових позикових коштів на покриття запасів і витрат (гр.5-гр.8) - 389257196399585658150,511. Надлишок (+), нестача (-) загальної величини джерел коштів на покриття запасів і витрат (гр.7-гр.8) 11326211107728-24893-2,212.Трехкомпонентний показник типу фінансової стійкості (0; 0; 1) (1; 1; 1) -
Розрахунки показали, що в 2011 р у суспільства склався брак власних оборотних коштів у сумі 880 455 тис. руб., тоді як вже в 2012 р ситуація змінилася, і спостерігалася наявність власних оборотних коштів у сумі 1008204 тис. руб.
Динаміка наявності власних і довгострокових позикових засобів для формування запасів і витрат характеризується такими даними: у 2011 р мався їх недолік в сумі 874532 тис. руб., а в 2012 р - даний вид джерела мав позитивне значення - 1014049 тис. руб.
Загальна величина основних джерел коштів на покриття запасів і витрат ВАТ «Транспортне машинобудування» як у 2011-2012 рр. збільшувалася, за аналізований період сума приросту склала 307491 тис. руб.
Аналізуючи динаміку надлишку/нестачі власних оборотних коштів на покриття запасів і витрат і надлишку/нестачі власних оборотних коштів і довгострокових позикових коштів на покриття запасів і витрат, можна сказати, що в 2011 р за цими статтями спостерігався нестачу коштів, а в 2012 р - вже надлишок (у 2011 р недолік становив 395189 тис. руб. і 389 257 тис. руб. відповідно, а в 2012 р 190554 тис. руб. і 196 399 тис. руб. відповідно). Таким чином, приріст власних оборотних коштів на покриття запасів і витрат і власних оборотних коштів і довгострокових позикових коштів на покриття запасів і витрат за 2011-2012 рр. склав 585743 тис. руб. і 585658 тис. руб. відповідно.
Поряд з цим, як в 2011 р, так і в 2012 р спостерігався надлишок загальної величини джерел коштів на покриття запасів і витрат: у 2011 р його сума становила 1132621 тис. руб., а в 2012 р - 1107728 тис. руб. Однак сума надлишку в аналізованому періоді знизилася на 24893 тис. Руб.
Таким чином, як показують результати аналізу, проведеного в таблиці 7, в 2011 р ВАТ «Транспортне машинобудування» має нестійке (передкризовий) фінансовий стан, тобто сума запасів і витрат перевищує суму власних оборотних коштів і довгострокових позикових джерел, але менше суми власного оборотного капіталу, довгострокових і короткострокових позикових джерел. Відповідно фінансову ситуацію, що склалася в суспільстві в 2011 р можна визнати як відповідну нестійкого фінансового стану.
До кінця 2012 р у підприємства все запаси і витрати покриваються власними оборотними коштами, підприємство не залежить від зовнішніх факторів, тобто у ВАТ «Транспортне машинобудування» склалася абсолютна фінансова стійкість.
. 3 Основні напрямки підвищення ліквідності та зміцнення фінансової стійкості ВАТ «Транспортне машинобудування»
Виходячи з аналізу ліквідності ВАТ «Транспортне машинобудування» можна зробити висновок про те, що ліквідність акціонерного товариства не є абсолютною.
У цілому заходи щодо виходу зі сформованої ситуації на підприємстві можуть бути оперативними і стратегічними, які, в свою чергу, поділяються на різноманітні методи, які запропоновані на малюнку 6.
Шляхи підвищення ліквідності та платоспроможності на ВАТ «Транспортне машинобудування» залежать від чинників, що викликали їх зниження. До зовнішніх причин можна віднести спад виробництва в країні, банкрутство боржників, застарілі технології, недосконалість законодавства і т.д. Щоб знизити вплив даних факторів ВАТ «Транспортне машинобудування» може випустити в обіг нові акції для залучення коштів. До внутрішніх факторів зниження ліквідності відносяться дефіцит власних оборотних коштів, зростання дебіторської та кредиторської заборгованості, недосконалість цінового механізму, низька договірна дисципліна.
Малюнок 6 - Заходи щодо виходу з кризи і зміцнення фінансової стійкості та підвищенню ліквідності підприємства
В даному випадку акціонерному товариству необхідно своєчасно погашати дебіторську заборгованість. Домогтися цього можна, проводячи факторингові операції або укладаючи договір-цессию, тобто поступку вимог та передачу права власності. Крім того, необхідно вдосконалювати договірну роботу і посилювати договірні вимоги.
Необхідно скористатися механізмом фінансової стабілізації, який являє собою систему заходів, спрямованих на зменшення ...
