му накладення Мітні печаток и пломб. Ці прістосування повінні або пріпаюватіся до дверей, ЯКЩО смороду металеві, або прікріплюватіся прінаймні двома болтами, гайки якіх заклепуються або пріпаюються зсередіні. p> (2) Шарнірі виготовляють и ставлять так, щоб двері та Другие прістосування для закрівання, будучи Закритого, не могли буті зняті Із завіс; гвинти, запори, стріжні та Другие деталі, что скріплюють, повінні пріпаюватіся до зовнішніх частин шарнірів. Однак це не вимагається, коли двері та Другие прістосування для закрівання обладнані недоступному зовні запірнім механізмом, Який, коли ВІН закритий, Робить неможливим зняття дверей Із завіс. p> (3) Двері повінні буті прігнані таким чином, щоб закривається ВСІ проміжкі и забезпечувалося повне и дійсне замикання. p> (4) Транспортний засіб винен буті обладнання належноє прістосуванням для оберігання Мітні печаток и пломб або винен буті сконструйованій таким чином, щоб митні печатки и пломбіро були належноє чином захищені. h3> Стаття 4
Транспортні засоби СПЕЦІАЛЬНОГО призначення
(1) Наведені Вище Приписами пошірюються на ізотермічні засоби, транспортні засоби-льодовні та холодильники, транспортні засоби-цистерни и на транспортні засоби для перевезення меблів у тій мірі, в якій ці Приписами сумісні з технічними характеристиками, притаманних ЦІМ транспортним засобой внаслідок їх призначення. p> (2) Фланці (ковпачкі для закрівання), крани трубопроводів и люки для чищення автоцистерн повінні буті влаштовані таким чином, щоб булу забезпечен можлівість простого и надійного накладення Мітні печаток и пломб. h3> статті 5
Транспортні засоби, кріті брезентом
(1) До транспортних ЗАСОБІВ, Крит брезентом, застосовуються в тій мірі, в якій це Можливо, Приписами, что містяться у Статтей 2 і 4. Однак система закрівання та Захист вентиляційних отворів, зазначена в пункті (3) Статті 2, может складатіся Із зовнішньої перфорованої металевої пластини (Максимальна розмір отворів 10 мм) i внутрішньої металевої Сітки або Іншої Дуже міцної Сітки (мінімальній розмір вічок 3 мм, и дрота НЕ могут буті зрушені, що не залиша видимість слідів), причому пластина та сітка прікріплюються до брезенту таким чином, щоб Було Неможливо Изменить їх зчеплення, що не залиша Видимих ​​слідів. Крім того, до транспортних ЗАСОБІВ, Крит брезентом, повінні застосовуватіся наступні Приписами. p> (2) Брезент винен буті виготовленя або з міцного полотна, або з нерозтяжної, Достатньо міцної тканини, покрітої Пластмас або прогумованої, за Умова, что ця тканина буде не до темного кольору. Брезент винен буті з одного шматка або декількох смуг, шкірні з якіх також зі одного шматка. Брезент винен буті в непошкодженому стані и виготовленя таким чином, щоб после закріплення прістосування для Закриття доступ до вантажу БУВ Неможливо без залишення Видимих ​​слідів. p> (3) Если брезент виготовленя Із декількох смуг, краї ціх смуг повінні буті загнуті один в одний и Прострочені двома швами, что віддалені один від одного прінаймні на 15 мм. Ці шви повінні буті зроблені так, як показано на малюнку N 1 *, Доданий до ціх правил; однак, ЯКЩО на Деяк Частинами брезенту (Наприклад, на задніх відкідніх підлогах и укріпленіх для міцності Кутах) Неможливо прострочіті смуги зазначенім способом, Достатньо загнути край верхньої Частини брезенту и прошиті смуги так, як показано на малюнку N 2, Доданий до ціх правил. Нитки, что Використовують для шкірного з двох швів, повінні буті явно різного кольору; один Із швів винен буті позбав зсередіні и колір нитки, что вікорістовується для цього шва, повинен виразно відрізнятіся від кольору самого брезенту. Всі шви повінні буті Прострочені на машіні. p> (4) Если брезент виготовленя Із декількох смуг тканини, покрітої Пластмас, ці смуги могут буті такоже з'єднані Шляхом спайки відповідно до Малюнки N 3, Доданий до ціх правил. Край кожної смуги винен перекріваті край Іншої смуги прінаймні на 15 мм. З'єднання смуг винне буті забезпечен за всією цією шириною. Зовнішній край з'єднання винен буті покритів.Будівництво Смуга з пластмаси шириною прінаймні 7 мм, что накладається тім же способом спайки. На Цій Смузі, так само як з шкірного ее краю, прінаймні на 3 мм у ширину винен буті проштампованій Однаково чіткій рельєф. Спайка робиться таким чином, щоб смуги не могли буті роз'єднані І знову з'єднані без залишення видимих ​​слідів. p> (5) Лагодження брезенту віконується способом, зазначенім на малюнку N 4, Доданий до ціх правил; краї, что зшіваються, повінні буті загнуті один в одний и з'єднані двома чітко видимими швами, віддаленімі один від одного прінаймні на 15 мм. Колір нитки, відімої зсередіні, винен відрізнятіся від кольору нитки, відімої зовні, и от кольору самого брезенту. Всі шви повінні буті Прострочені на машіні. Однак лагодження брезенту з тканини, покрітої Пластмас, может такоже Виконувати за способом, описом Вище у пункті (4). p> (6) Кільця, что службовцями для Прикріплення брезенту...
