коря тягового двигуна в об/хв при годинному режимі.
Проконтролюйте у зібраному колісно-моторному блоці такі розміри:
загальний бічний зазор між зубами 0,44-0,80 мм;
різниця бічних зазорів в обох зубчастих передачах однієї колісної пари не більше 0,3 мм;
радіальний зазор (між вершинами і западинами зубів) не менше 2,5 мм.
Примітка. Перевірте бічні і радіальні зазори зачеплення зубчастої передачі не менше ніж у чотирьох точках. Вимірювання бічних і радіальних зазорів зачеплення, перевірку роботи зубчастих передач, підшипників робите при робочому положенні колісно-моторного блоку;
звис провідних шестерень щодо ведених зубчастих коліс - (3,5 +3) мм;
радіальний зазор між вкладишем і шийкою моторно-осьового підшипника (0,4 +0,1) мм;
різниця зазорів між вкладишем і шийкою осі для одного колісного блоку не більше 0,2 мм;
розбіг тягового двигуна на осі колісної пари 0,5-2 мм;
зазор між стінкою кожуха зубчастої передачі і шестернею - не менше 7мм, при зміщенні якоря із середнього положення - не більше 1мм;
поверхню контакту зубів повинна бути не менше 60% довжини і 45% висоти зуба.
Перевірте роботу зубчастої передачі, буксових і якірних підшипників шляхом включення тягового двигуна в мережу низької напруги і обертання його в обох напрямках не менше 20 хв в кожну сторону. При цьому моторно-осьові букси повинні бути закріплені, кожух зубчастої передачі моторно-осьові підшипники заправлені мастилом. Перевірте після обкатки нагрів підшипникових вузлів колісно-моторного блоку. p align="justify"> Перевірте після складання кожухів правильність їх установки шляхом обертання зубчастих передач в обох напрямках. Для регулювання положення кожуха дозволяється установка шайб на що кріплять болти між остовом двигуна і кожухом. p align="justify"> Підвіска тягового двигуна. Перевірте стан стрижнів підвіски тягових двигунів, гумових шайб і знімних запобіжних упорів тягових двигунів. Несправні та зношені деталі заміните або відремонтуйте, при цьому сумарний зазор між циліндричної втулкою і валиком підвіски повинен бути не більше 3мм, між бочкообразной втулкою і валиком-не більше 4мм, а діаметр валика підвіски - не менше 60мм
Перевірте стрижні підвіски не відсутність тріщин, тріщини не допускаються.
Для комплектації колісно-моторного блоку електровозів ВЛ10, а також інших електровозів з опорно-осьовим підвішуванням тягових двигунів до місця збірки транспортують відремонтовану колісну пару в зборі з буксамі, спарений з нею тяговий двигун з шестернями, буксамі ( шапками), моторно-осьовими підшипниками, кожухом зубчастої передачі і необхідними крепящими деталями. Встановивши тяговий двигун на монтажний майданчик вгору моторно-...
