"justify"> Кратність початкова пускового моменту, в.о.:
, (2.183)
в.о.
3. Тепловий та вентіляційній розрахунок
Втрати в обмотці статора при максимально допустімій температурі
(3.1)
де - коефіцієнт, ВРАХОВУЮЧИ робочі температуру двигуна [2], = 1,48.
Вт
умовно внутрішня Поверхня охолодження актівної Частини статора
(3.2)
мм2
Умовний периметр поперечного перерізу трапецеїдального полузакрітого пазу
(3.3)
мм
умовно Поверхня охолодження пазів
(3.4)
мм2
умовно Поверхня охолодження лобове частин обмотки
(3.5)
мм2
умовно Поверхня охолодження двигунів без охолоджуючіх ребер на станіні
(3.6)
мм2
Пітом тепловий Потік від ВТРАТИ в актівній частіні обмотки та від ВТРАТИ в Сталі, віднесеніх до внутрішньої поверхні охолодження актівної Частини статора:
, (3.9)
де k - коефіцієнт [1], k = 0,82
Вт/мм2
Пітом тепловий Потік від ВТРАТИ в актівній частіні обмотки, віднесеної до поверхні охолодження пазів
(3.10)
Вт/мм2
Пітом тепловий Потік від ВТРАТИ в лобове Частинами обмотки, віднесеніх до поверхні охолодження лобове частин обмотки
(3.11)
Вт/мм2
Окружна ШВИДКІСТЬ ротора
(3.12)
м/с
Перевіщення температурами внутрішньої поверхні актівної Частини статора над температурою Повітря в середіні машини
<...
