правилами і критеріями 33 держави. Обсяг функцій і компетенції Ради досить значний, що дозволяє ефективно спрямовувати діяльність ІКАО. У прямому підпорядкуванні Ради знаходяться Аеронавігаційна комісія, Авіатранспортний комітет, Комітет по спільній підтримці аеронавігаційного забезпечення, Комітет з незаконному втручанню, Юридичний комітет, Фінансовий комітет і Секретаріат.
Питаннями діяльності міжнародного повітряного транспорту займаються багато міжнародних організацій, серед яких є міжнародні організації (Міжнародна асоціація повітряного транспорту, Міжнародна рада аеропортів, Всесвітня метеорологічна організація), регіональні міжурядові авіаційні організації (Європейська організація із забезпечення безпеки аеронавігації, Центральноамериканська корпорація по обслуговуванню аеронавігації), а також неурядові авіаційні організації (Міжнародна асоціація повітряного транспорту (ІАТА)), з якими ІКАО працює в тісному співробітництві.
Міжнародної перевезенням , згідно п. 2 ст. 1 Монреальської конвенції 1999 року, визнається «всяка перевезення, при якому місце відправлення і місце призначення незалежно від того, чи є чи ні перерву або перевантаження, розташовані або на території двох держав-учасників, або на території однієї й тієї ж держави-учасниці , якщо узгоджена зупинка передбачена на території іншої держави, навіть якщо держава не є державою-учасницею. Перевезення без такої зупинки між двома пунктами, що знаходяться на території однієї й тієї ж держави-учасниці, не розглядається ... як міжнародна ».
Основою правового регулювання міжнародних повітряних перевезень є:
а) двосторонні міжурядові угоди про міжнародному повітряному сполученні;
б) міжнародні конвенції та угоди;
в) норми внутрішнього законодавства.
Основними принципами міжнародно-правового регулювання цивільних авіаперевезень є принципи суверенітету над повітряним простором, забезпечення безпеки, взаємності, свободи польотів.
Практичні аспекти міжнародно-правового регулювання цивільних авіаперевезень представляються собою розробку, прийняття і застосування стандартів і рекомендованої практики ІКАО, причому стандарти визначені як «будь-яку вимогу до фізичних характеристикам, конфігурації, матеріальної частини, технічним характеристикам, персоналу і правилам, одноманітне застосування якого визнається необхідним для забезпечення безпеки або регулярності міжнародної аеронавігації і яку будуть дотримуватися Договірні держави згідно Конвенції », а рекомендованою практикою визнано «будь-яку вимогу до фізичних характеристик, конфігурації, матеріальної частини, технічним характеристикам, персоналу або правилами, одноманітне застосування якого визнається бажаним для забезпечення безпеки, регулярності або ефективності міжнародної аеронавігації і яку будуть прагнути дотримуватися Договірні держави згідно Конвенції».
Питання застосування рекомендованої практики ІКАО були розглянуті на прикладі застосування скорочених інтервалів вертикального ешелонування повітряних суден у повітряному просторі Російської Федерації.
Також було розглянуто організація контролю за введенням програм і проектів ІКАО в дію в країнах-учасницях на прикладі універсальної програми ІКАО з проведення перевірок та організації контролю за забезпеченням безпеки польотів.
Ця програма, передбачає проведення регулярних, обов'язкових, систематичних і узгоджених перевірок стану безпеки польотів, які повинні охоплювати всі держави-члени ІКАО і повинні проводитися аудиторами ІКАО.
Мета даної програми полягає у сприянні досягненню безпеки польотів авіації в усьому світі.
Програма ІКАО з проведення перевірок базується на таких принципах, як суверенітет, універсальність, транспарентність і гласність, своєчасність, всеосяжний характер, послідовність і об'єктивність, справедливість, якість.
З метою однакового і універсального способу проведення перевірок Секретаріатом ІКАО розроблені стандартні процедури перевірок, які передбачають узгодження строків та порядку проведення перевірки. Процес перевірки полягає в проведенні співбесід, розгляду документації та спостереження за діяльністю та умовами в авіаційній системі держави.
За результатами перевірок групи з перевірки надають звіти, в яких зазначаються відмінності між діючими в державі правилами та нормативними положеннями Додатків ІКАО.
У ході дослідження було встановлено, що міжнародно-правове регулювання цивільних авіаперевезень являє собою складний структурований і ефективний механізм, що складається з системи міжнародно-правових норм, а також методів і принципів міжнародно-...
