ережним, щоб не наїхати на раптово відкрилася двері. Таку ситуацію потрібно завжди передбачати заздалегідь. Іноді наміри водія і пасажирів можна передбачити, спостерігаючи за ними через заднє скло автомобіля.
Така ж і навіть велика небезпека існує і при проїзді повз автомобіля, зупиненого зліва від рухомого велосипеда. Пасажири автомобілів не пам'ятають про велосипедистів і не очікують їх появи ззаду, і це завжди потрібно мати на увазі [17].
Якщо велосипедисти їдуть в колоні, вони також повинні рухатися по правій стороні проїзної частини в один ряд, не заважаючи іншим учасникам руху. Колона повинна бути розділена на групи по 10 велосипедистів, а відстань між групами повинна становити 80-100 м.
Якщо поруч з дорогою чи вулицею є спеціальна велосипедна доріжка, велосипедист повинен рухатися по ній, а не по проїжджій частині автомобільної дороги.
На перехрестях велосипедистам можна повертати направо, а також наліво, якщо на дорозі немає трамвайних шляхів і в даному напрямку є тільки одна смуга руху. Звичайно, повертати можна лише тоді, коли немає відповідних заборонних знаків.
При повороті направо, незважаючи на уявну простоту маневру, потрібно бути дуже обережним, бо водій їде поруч і теж повертав праворуч автомобіля може не помітити велосипедиста і на повороті притиснути його до кута тротуару. Передбачаючи таке положення, велосипедист може завчасно пропустити вперед поворачивающий автомобіль. Якщо таких автомобілів кілька, то безпечніше, відмовившись від повороту на проїжджій частині, зійти з велосипеда і, поставивши його на тротуар, руками довести його до проїжджої частини потрібної дороги.
При лівому повороті, навіть в умовах відносно спокійного руху, велика різниця в швидкостях велосипеда і автомобілів сильно ускладнює перебудову на ліву сторону смуги руху. У цьому випадку для повороту ліворуч є дві можливості: перед перехрестям відстати від рухомої групи автомобілів (перед світлофором потік зазвичай не буває нескінченним, а ділиться на більш-менш щільні групи) і потім безпечно прийняти вліво, або на правах пішохода, ведучи руками велосипед, дотримуючись вказівки сигналів світлофора, перемістити велосипед поряд з пішохідними переходами на ту дорогу, яка веде в потрібному напрямку.
Велосипедистові заборонено повертати наліво або розвертатися, якщо дорога має більше однієї смуги в даному напрямку. Заборонено виконувати ці маневри і у випадку, якщо на вулиці мається трамвайний рух. Зроблено це для безпеки велосипедиста. Якщо транспортні засоби рухаються по дорозі в два і більше рядів, тихохідного велосипеду перебудуватися в лівий ряд, не заважаючи іншим учасникам руху, практично неможливо. У цьому випадку єдина можливість повернути ліворуч або поїхати у зворотному напрямку - переміщення велосипеда вручну [2].
Велосипедист, провідний велосипед руками, згідно з «Правилами дорожнього руху», вважається пішоходом і повинен підкорятися, як і інші пішоходи, сигналам світлофора чи регулювальника.
Можливість стати на час пішоходом в певних умовах є для велосипедиста перевагою перед водіями інших транспортних засобів. Так, ведучи велосипед руками, легко подолати транспортний затор; використовуючи пішохідні переходи, аж до підземних, вузькі проходи і т. п., можна значно скорочувати шлях. Нарешті, діючи таким чином, можна уникнути найбільш небезпечних ділянок дороги. Звичайно, у всіх цих випадках потрібно піклуватися про те, щоб не заважати пішохідному руху.
Велосипеди повинні пересуватися по вулиці в правому ряду, тому безпечніше сідати на велосипед з правого його боку і сходити з нього направо. Доцільно як слід освоїти такий спосіб посадки.
Перебуваючи в умовах інтенсивного дорожнього руху, не слід користуватися тукліпсамі, які можуть перешкодити в критичній ситуації. Перебуваючи в щільному транспортному потоці, не слід користуватися низькою спортивною посадкою через погіршеного в цьому випадку огляду [21].
Близько третини всіх дорожньо-транспортних пригод за участю велосипедистів відбувається через те, що велосипедист не завжди звертає увагу на дорожню обстановку попереду і несподівано для себе опиняється перед перешкодою. Особливо часто це трапляється на жвавих перехрестях, де є світлофори і дорожні знаки. У цих випадках не слід дотримуватися тієї швидкості, з якою рухаються інші транспортні засоби, навіть якщо вона невелика, а обережно пересуватися по правій частині смуги руху, уважно спостерігаючи за дорожньою обстановкою [4].
При проїзді нерегульованого перехрестя, якщо пересічна дорога є головною, слід поступитися дорогу тому транспортному засобу, який рухається в поперечному напрямку. Якщо перехрестя є перехрестям рівнозначних доріг, слід поступитися дорогу т...
