д велосипедиста може знадобитися спеціальний документ, який підтверджує знання «Правил дорожнього руху», і наявність на велосипеді номерного знака встановленого зразка.
У всіх випадках велосипед повинен мати справний гальмо і звуковий сигнал. Якщо велосипед використовується в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, на велосипеді повинен бути встановлений спереду ліхтар білого кольору, а ззаду - ліхтар або світлоповертач червоного кольору. З кожної бічної сторони велосипед повинен мати световозвращатели червоного або оранжевого кольору. Обов'язкова наявність фари і световозвращателей викликано необхідністю зробити велосипед помітним у темряві для інших учасників дорожнього руху [17].
Велосипедистам забороняється їздити по тротуарах і пішохідних доріжках, а також їздити, не тримаючись за кермо або не тримає ноги на педалях. На велосипеді можна нікого перевозити, крім дитини до 7 років, але тільки в тому випадку, якщо велосипед обладнаний спеціальним сидінням і надійними підніжками для перевезеного дитини. Бажано, щоб, крім підніжок, велосипед був обладнаний щитками, що запобігають випадкове потрапляння ноги дитини в спиці обертового колеса. Каліцтва, завдані в цьому випадку дитині, важко піддаються лікуванню.
Якщо на велосипеді перевозиться будь-якої вантаж, він не повинен заважати управлінню велосипедом, а також не повинен виступати за габарити велосипеда більш ніж на 0,5 м по ширині та довжині.
Правила не забороняють буксирувати спеціальні велосипедні причепи промислового виготовлення.
За вулицях і дорогах рух велосипедів дозволяється на відстані не більше 1 м від правого краю проїзної частини і тільки в один ряд. На дорогах допускається рух по узбіччю за умови, якщо це не заважає пішоходам. Такий порядок запроваджено з метою безпеки велосипедиста. Практика показує, що велосипедист почувається значно впевненіше тоді, коли праворуч від нього немає рухомого транспорту.
Велосипедист повинен бути завжди готовим зупинитися при раптовому гальмуванні попереду йде транспорту. При цьому потрібно враховувати, що ефективність гальмування в сиру погоду знижується, велосипед при гальмуванні може занести і, нарешті, що при різкому гальмуванні на великій швидкості гальмо може відмовити. Тому небезпечну ситуацію потрібно передбачати заздалегідь і намагатися її уникнути. Якщо попереду рухається автобус, тролейбус або автомобіль, потрібно бути особливо обережним, заздалегідь знижувати швидкість і не під'їжджати на близьку відстань.
Виїзд на відстань більш ніж 1 м від краю проїжджої частини допускається лише для об'їзду і в дозволених Правилами дорожнього руху випадках для повороту наліво і розвороту.
Велосипедист повинен вести себе так, щоб його наміри були зрозумілі іншим учасникам руху. При об'їзді стоячого транспортного засобу з виїздом в інший ряд, намір повернути наліво або направо велосипедист зобов'язаний подавати сигнали повороту відповідного напрямку. Сигналу лівого повороту відповідає витягнута убік ліва рука або права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом угору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука або ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом угору.
Сигнал гальмування подається піднятою вгору лівою або правою рукою. Для подачі сигналів потрібно відривати руку від керма, що не завжди зручно, особливо в умовах маневру або гальмування. Краще, якщо велосипед буде обладнаний наявними в продажі електричними, працюючими від батарейок, покажчиками повороту.
Подача сигналів покажчиками повороту або рукою повинна проводитися завчасно до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення. Подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру. Сигнал не повинен подаватися, якщо він може ввести в оману інших учасників маневру. Сигнали поворотів рекомендується подавати не пізніше ніж за 5 сек. до початку маневру. Подача сигналу не дає переваги і не звільняє велосипедиста від прийняття необхідних заходів обережності [1].
При об'їзді зупиненого біля зупинки автобуса чи тролейбуса потрібно бути впевненим, що він не рушить з місця в той момент, коли велосипедист виявиться поруч з ним. У цьому випадку велосипедист може потрапити у вкрай важке і небезпечне становище, опинившись між двома рухомими транспортними засобами, причому вийти з щільного транспортного потоку, що не перешкодивши іншим, буде дуже нелегко. Безпечно об'їхати на зупинці автобус чи тролейбус можна тільки тоді, коли велосипедист бачить, що посадка в нього ще не закінчена. В іншому випадку краще знизити швидкість і дати можливість автобусу або тролейбуса від'їхати від зупинки.
При об'їзді зупинених автомобілів потрібно бути об...
