виробників. Як було показано вище, переважна більшість цих автомобілів представлено такими моделями як: Сканія, Волво, Ман, Івеко, Рено, Мерседес і Даф. Сумарний щорічний обсяг продажів цих моделей вантажних автомобілів в Росії наближається до обсягу продажів вітчизняних автомобілів. Тим не менш, частка великовантажних вітчизняних автомобілів залишається виключно високою - близько 80%. У Тверській області загальна кількість важких вантажних автомобілів в даний час складає близько 9000 шт. У це число входить приблизно 55% вантажівок марки КамАЗ, 21% - МАЗ, приблизно 19% вантажівок зарубіжних моделей і 5% - інших моделей.
Стан сил конкуренції не дуже сприятливо для Нового Автоцентру. Це зумовлено, по-перше, зниженням платоспроможності споживача, а по-друге, загрозою з боку продавців нових і старих іномарок. Слід, однак, відзначити, що фактор платоспроможності споживача негативно впливає на кожного з конкурентів, а ступінь такого впливу в значній мірі залежить від ціни придбання та експлуатації автомобіля.
Мабуть, саме з цієї причини, незважаючи на кризу, Новий Автоцентр продовжує утримувати лідируючі позиції з продажу важких вантажних автомобілів в Тверському регіоні. Його частка на регіональному ринку до початку 2010 року становила близько 40%, що в 3 рази перевищує частку найближчого конкурента. Разом з тим, загальний обсяг продажів в 2009 році скоротився майже в три рази.
Ключовими факторами, що визначають переваги товариських споживачів, є ціна, наявність сервісного та гарантійного обслуговування, а також швидкість і вартість типового ремонту. Такі, здавалося б, важливі фактори, як надійність, безпека, економічність, екологічність, комфортабельність виявилися малозначущими для товариських споживачів з наступних причин:
o Через занадто великої різниці в цінах на нові вітчизняні та зарубіжні автомобілі (вітчизняні автомобілі практично в два рази дешевше;
o Не надто значна різниця в характеристиках надійності, економічності та безпеки в російських умовах експлуатації, дуже висока ціна якості, яка виявляється як у суттєвому збільшенні ціни автомобіля, так і у вартості його ремонту;
o Відсутність жорстких вимог до рівня екологічності;
o Переважно одноденний цикл роботи регіональних споживачів.
Головними чинниками успіху в конкуренції з іншими автовиробниками і продавцями виявилися ціна автомобілів, можливість ремонту, технічного та гарантійного обслуговування, вартість і терміни виконання цих робіт.
Таким чином, добре організоване технічне обслуговування, продаж запасних частин від виробника, оперативний і якісний ремонт є не тільки важливими факторами конкурентоспроможності КамАЗа на Тверському регіональному ринку (як і на інших регіональних ринках), але і самостійним, затребуваним видом бізнесу.
Як виявилося, доходи від реалізації запасних частин, навіть без урахування доходів від техобслуговування і ремонту, порівнянні з доходами від основного виду бізнесу ТОВ «Новий Тверській Автоцентр» - продажі автомобілів КамАЗ.
Можливі способи реалізації другого напрямку підвищення конкурентоспроможності автомобілів КамАЗ на регіональному ринку також пов'язані зі складом і віковою структурою парку вантажних автомобілів.
За рахунок раціональної цінової політики, а також раціональної політики в області технічного обслуговування автомобілів ТОВ «Новий Тверській Автоцентр» може завоювати максимальну частку цього ринку. Важливим фактором, що сприяє вирішенню даної задачі є добра поінформованість потенційних покупців автомобілів ТОВ «Новий Тверській Автоцентр», оскільки більшість з них вже зверталися в ТОВ «Новий Тверській Автоцентр» за запасними частинами, або ремонтували з його допомогою свої автомобілі.
Одним з можливих способів спонукати власників застарілих моделей автомобілів КамАЗ замінити їх на нові є обмін старого автомобіля КАМАЗ на нові моделі (із заліком вартості старого автомобіля) на вигідних умовах для споживача, сервісних центрів і ВАТ «КАМАЗ». Практична реалізація такого підходу вимагає вирішення цілого комплексу організаційних, правових і фінансових завдань. Для виконання даного проекту необхідно впровадити «Trade in».
Проект «Trade in» - ув'язаний по ресурсам, виконавцям і термінам виконання комплекс організаційно-господарських та інших заходів, що забезпечують ефективне досягнення задоволення очікувань споживачів, збільшення плану реалізації автомобілів КАМАЗ і продукції ТОВ «Новий Тверській Автоцентр» за рахунок надання споживачеві більш привабливих фінансових схем придбання автотехніки КАМАЗ.
Метою проекту є задоволення бажання споживачів обміняти свої старі автомобілі на нові або на модернізовані від...
