Міністерство освіти і науки Російської Федерації
ФГБОУ ВПО
ІРКУТСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Факультет філія м Усольє-Сибірське
Кафедра «Загальноінженерних підготовки»
Підприємство автотранспортне вантажне спеціалізоване
Пояснювальна записка
до курсового проекту з дисципліни Технологічне проектування автотранспортних підприємств
Виконав студент гр. УЕТб - 12-1 Ф.І. Єгоров
Усольє-Сибірське +2014
Зміст
Введення
. Експлуатаційний розрахунок
.1 Вибір типу рухомого складу
.2 Розрахунок облікового числа автомобілів
. Технологічний розрахунок АТП
2.1 Розрахунок виробничої програми
.2 Розрахунок річних обсягів робіт
.3 Розподіл річних обсягів робіт по зонах і цехам
.4 Розрахунок чисельності персоналу АТП
.4.1 Розрахунок числа ремонтних робітників
.4.2 Розрахунок числа водіїв
.4.3 Розрахунок числа інженерно-технічних працівників
.4.4 Розрахунок числа працюючих в АТП
.5 Розрахунок ритму зон технічного обслуговування та діагностики
.6 Розрахунок такту постів ТО, діагностики та ліній ЄВ
.7 Розрахунок числа постів і ліній
.8 Розрахунок площ приміщень АТП
.8.1 Розрахунок площ зон технічного обслуговування, діагностики та поточного ремонту
.8.2 Розрахунок площі цехів
.8.3 Розрахунок площ складів
.8.4 Розрахунок площ допоміжних приміщень
.8.5 Розрахунок площі виробничого корпусу
.8.6 Розрахунок площі адміністративно - побутового корпусу
.8.7 Розрахунок площі зберігання автомобілів
.8.8 Розрахунок площі контрольно - технічного пункту
.8.9 Розрахунок площі території АТП
.9 Техніко-економічні показники АТП
. Планування автотранспортного підприємства
.1 Генеральний план АТП
.2 Планування виробничого корпусу
3.3 Планування зони ТР
.4 Планування акумуляторного цеху
Висновок
Список використаних джерел
Програми
Введення
Якість реконструкції, розширення, технічного переоснащення і нового будівництва багато в чому визначається якістю відповідних проектів, які повинні відповідати всім сучасним вимогам, що пред'являються до капітального будівництва. Основна вимога полягає в забезпеченні високого технічного рівня і високої економічної ефективності проектованих підприємств, будівель і споруд шляхом максимального використання новітніх досягнень науки і техніки з тим, щоб нові або реконструюються АТП за часом їх введення в дію були технічно передовими і мали показники високі по продуктивності і умовами праці, рівнем механізації, за собівартістю і якістю виробництва, по ефективності капітальних вкладень.
Основне завдання проектування полягає у створенні найбільш передових за технічним рівнем і найбільш економічних за капітальними витратами і експлуатаційними показниками підприємств, що особливо актуально в умовах ринкової економіки.
Метою курсового проекту є необхідність обгрунтувати розміри необхідних площ, кількість обладнання і технологічну взаємозв'язок виробничих відділень і устаткування.
1. Експлуатаційний розрахунок
. 1 Вибір типу рухомого складу
Тип рухомого складу вантажного автотранспортного підприємства вибирається за добової продуктивності з 3 марок, які найбільш доцільно використовувати в даних умовах експлуатації (КаМАЗ 43118, КаМАЗ 65224, МАЗ 543203). Добова продуктивність кожного з обраних автомобілів визначається за формулою, т/добу [1], і заноситься в таблицю 1:
=(1)
=
=
де експлуатаційні показники приймаються і заносяться в табл.1.
Таблиця 1 - Експлуатаційні показники
Найменування показателейОбоз.Ед. ізмЗначеніе показателяКаМАЗ 43118КаМАЗ 65224МАЗ - 5432031 Час в нарядеТ н ч8,58,58,52 вантажопідйомні автомобіля (автопоїзда) qт1117153 Коефіцієнт використання грузопод'емностіг1114 Коефіцієнт використання пробегав0,470,470,475 Середня технічна скоростьv т км/ч4742466 Час навантаження - разгрузкіt п-р ч0,50,80, 77 Добова продуктивність автомобілів т/сут15,72120,3
Примітка:
. Коефіцієнт використання вантажопідйомності г визначається залежно від виду вантажу, що перевозиться по [2]. Автозапчастини відносяться до...
