кладі вагонів, що вимагають дотримання особливої вЂ‹вЂ‹обережності при виробництві маневрової роботи (з небезпечними, негабаритними вантажами, з провідниками, рефрижераторні секції), наявності вагонів потребують супроводу.
За отриманими з АСУ станції підсумковими даними про становище на коліях сортувального парку маневровий диспетчер контролює процес накопичення і дає вказівку черговому по гірці на закінчення формування складів.
3.3 Розрахунок кількості маневрових локомотивів для розформування - формування поїздів
Оптимальне число маневрових локомотивів на гірці і на витяжках формування поїздів визначаємо спільним розрахунком за критерієм мінімуму середньодобових експлуатаційних витрат:
(3.4)
де: Еваг - добові експлуатаційні витрати, пов'язані з міжопераційному простоями вагонів у частині, що залежить від числа маневрових локомотивів;
Гемана - добові експлуатаційні витрати, пов'язані з годинником роботи маневрових локомотивів.
Розглянемо 4 варіанту.
Вагоно-години міжопераційних простоїв вагонів:
1 варіант ваг-год.;
2 варіант ваг-год.;
3 варіант ваг-год.;
4 варіант ваг-год.;
Локомотиво - години роботи маневрових локомотивів за добу:
, (3.5)
1 варіант лок-год.;
2 варіант лок-год.;
3 варіант лок-год.;
4 варіант лок-год.;
Значення Еваг і Гемана будуть рівні:
(3.6)
де експлуатаційні витрати, що припадають на 1 вагоно-год і 1 локомотиво - год маневрової роботи.
руб.; руб.;
Сумарні середньодобові експлуатаційні витрати рівні:
1 варіант Есут = руб. p> 2 варіант Есут = руб. p> 3 варіант Есут = руб. p> 4 варіант Есут = руб. br clear=all>
Результати розрахунків за варіантами зведемо в таблицю 3.1.
Таблиця 3.1 Сумарні середньодобові експлуатаційні витрати
Варіант
1
2
3
4
Mг
2
2
2
3
Мт
2
3
2
3
В
0,73
0,62
0,51
0,4 ​​
В
0,35
0,23
0,35
0,23
хв.
18
13
2
1
хв.
9
5
8
4
вагоно-год
1453,5
969,0
538,33
269,17
локомотиво-ч
96
120
120
216
Есут, руб
157835,25
187543,5
182590,8
320615,46
Оптимальним є 1 варіант, так як за цим варіантом експлуатаційні витрати мінімальні.
4. Організація переробки місцевих вагонів
4.1 Розрахунок тривалості виконання операцій у пунктах місцевої роботи
Загальне керівництво місцевої роботою на станції здійснюється заступником начальника станції по вантажній і комерційній роботі.
Оперативне керівництво маневровою роботою з подачі та прибирання місцевих вагонів і контроль за виконанням плану навантаження і вивантаження за зміну здійснює маневровий диспетчер.
При вступ на чергування маневровий диспетчер від відповідального керівника станції отримує план роботи на зміну, знайомиться: з наявністю місцевих вагонів на коліях станції і вантажних пунктах, станом фронтів навантаження, вивантаження і по маневрової зв'язку або за телефоном доводить його до відома працівників, забезпечують його виконання.
У процесі чергування маневровий диспетчер, маючи дані про становище на фронтах навантаження, вивантаження і наявності вагонів під вантажними операціями, становить по 3 - 4-х годинним періодам план...
