align="justify"> Схеми огородження
. Схема огородження місць проведення робіт на перегоні, що вимагають зупинки поїздів
2. Схема огородження місць проведення робіт на перегоні, що вимагають проходження потягів із зменшеною швидкістю. br/>
. Схема огородження місць проведення робіт на перегоні переносними сигнальними знаками В«СВ». br/>
Глава 5. Заходи з охорони навколишнього природного середовища
Ступінь впливу залізничний транспорт у порівнянні з автодорожнім істотно нижче, у-перше тому, що він один з найбільш економних по витраті палива на одиницю роботи транспорту, і, по-друге, зважаючи широкої електрифікації залізничного транспорту. Діяльність залізничного транспорту в найбільшою мірою відбивається в атмосфері районів, де в якості локомотивів експлуатуються тепловози з дизельними силовими установками. Так, основними джерелами забруднення атмосфери при роботі рухомого складу є відпрацьовані гази тепловозів. З відпрацьованих газів виділяється 97 - 98% токсичних речовин від загальної їх емісії. Що залишаються 2-3% складають картерів гази і випаровування палива. Проте в усіх розвинених країнах конструктори нових локомотивів (дизелів) стали суворіше ставиться до екологічним вимогам, а працівники транспорту, що експлуатують локомотиви, ретельно стежать за станом і роботою двигунів і локомотивів з метою не тільки зниження токсичності відпрацьованих газів, а й економії рідкого палива . Основний вплив конструкторів на вдосконалення процесу горіння палива в циліндрах з метою утворення в них можливого мінімуму шкідливих відходів. У зв'язку з цим в першу чергу розробляються заходи, спрямовані на скорочення викиду дизелями окислів азоту, як у частині конструкції (наприклад, форкамерних типів), так і відносно підлягає експлуатації тепловозів. p align="justify"> Забезпечити довговічність і надійність кожного споруди можна лише тоді, коли не порушується екологічна рівновага природи в районах пролягання траси. Принцип - не порушувати екологічну рівновагу і не завдавати великих ран природі - є керівним для проектувальників і будівельників залізниці майбутнього, а час і подальші дослідження покажуть, наскільки реалізовані заходи були вдалими. У процесі АТП утворюється велика кількість відходів, захаращують територію і забруднюють грунт. У той же час при відповідної обробки вони можуть бути знову використані в якості сировини для виробничої промислової продукції. p align="justify"> Усі види продукції класифікуються на тверді і рідкі. До перших належить амортизаційний брухт, що утворюється в результаті модернізації обладнання, оснащення, інструменту, ремонту рухомого складу і т.д. Рідкі відходи: опади стічних вод після їх обробки, шлами пилу мінер...
