ргування у дні надання В«віконВ»;
створення у відділеннях і управліннях залізниць оперативних штабів для складання технології роботи ділянки в період В«вікнаВ»;
ретельне вивчення всіма причетними працівниками порядку пропуску поїздів у дні В«віконВ»;
складання іменних графіків машиністам, які узгоджені для водіння з'єднаних поїздів;
форсований пропуск поїздів до початку В«вікнаВ».
З метою прискорення відправлення господарських поїздів до місця робіт, а також безперешкодного прийому їх з закритого перегону в дні надання В«віконВ», на допомогу черговому по станції повинен, як правило, виділятися помічник по кваліфікації не нижче чергового по станції. Тривалість і порядок роботи помічника встановлюється спеціальним розпорядженням начальника відділення дороги. p align="justify"> У період "вікна" на одному з шляхів двоколійного ділянки, по залишився тимчасово одноколійному перегоні інтенсивність руху поїздів не повинна перевищувати 4 - 5 поїздів в одиночному обчисленні за 1 годину "вікна".
При виконанні ремонту головного шляху на проходах до станцій (в межах знаків "кордон станції" на неелектрофіцірованних ділянках або повітряних проміжків контактної мережі на електрифікованих ділянках) необхідно передбачати технологічний виїзд путеразборочно-укладальних поїздів та інших колійних машин за вказані межі, зі зняттям напруги в контактній мережі станції і перегону.
При неможливості (за схемою колійного розвитку) прийому графікових поїздів з тимчасово одноколійного перегону по неправильній колії, з одночасним прийомом робочих поїздів з закритого перегону, необхідно в варіантному графіку за 40 - 50 хв до закінчення В«вікнаВ» передбачати пропуск графікових поїздів по тимчасово одноколійному перегоні тільки по правильному шляху.
На період виробництва ремонтно - будівельних робіт в управліннях залізниць під керівництвом першого заступника начальника залізниці повинні бути створені з підрозділів різних служб оперативні групи, які зобов'язані координувати діяльність всіх причетних служб.
В управлінні залізниці повинен розглядатися і затверджуватися план роботи на кожен місяць. При цьому особлива увага повинна бути звернена на підготовку до своєчасного виконання робіт і пропуску планових вагонопотоків, зокрема, забезпечення матеріалами, технікою, а також застосування організаційно - технічних заходів щодо форсованого використанню пропускної і провізної здатності. p align="justify"> У службах перевезень і колії залізниць розробляється порядок і послідовність надання В«віконВ» для різних підрозділів і підприємств, що виконують робіт у В«вікноВ», а також заходи щодо посиленої проведенню робіт і пропуску вагонопотоків, відповідно до варіантним графіком руху поїздів і реалізації організаційно - технічних заходів. br/>
