завершення виробничої лініїВ». Ми досягли успіху, але вони так і не профінансували нас. Вони вклали капітал у делаверскій завод В». p align="justify"> Характерний для американської моделі менеджменту підхід - гра з нульовою сумою: якщо один виграє - другий програє. Якщо порівняти взаємодія В«GM-SaturnВ» з розглянутим прикладом В«Nissan-RenaultВ», то значущість цього явища буде набагато відчутнішою. ​​p align="justify"> Французько-японське співробітництво було направлено на обопільно вигідний довгостроковий результат, при якому одна компанія (Nissan), ставши на ноги, допомагає досягти успіху іншій (Renault). Якби Renault була зацікавлена ​​лише в отриманні швидкого прибутку, то могла б також використовувати утворилися у проінвестованої компанії фінанси для запуску своїх нових проектів і тим самим підставити під удар і розвиток Nissan і подальшу ефективну співпрацю з ним на азіатському ринку. Однак вона розрахувала, що об'єднання ресурсів принесе набагато більший економічний ефект і дасть хорошу перспективу на світовій арені. p align="justify"> У випадку ж з В«GM-SaturnВ» така перспектива, мабуть, не розглядалася. Компанія General Motors повела себе як типовий американський інвестор, зацікавлений у хорошому обороті капіталу, і в потрібний момент переклала активи в проект, який здавався більш надійним. Саме такої взаємодії і боявся свого часу Nissan: класичної американської схеми злиття, при якій одні займають панівне, а інші - підлегле становище. У такій ситуації і виявився Saturn: головна компанія GM попросту В«задавилаВ» ініціативу і можливості зростання підрозділу. p align="justify"> Організація виробництва і праці. Виробництво автомобілів в США в 80-х рр.. наштовхнулося на дуже складну проблему: ставка на потоковий конвеєр і два основних сегменти - доступний простий автомобіль і дорогі марки - виявилася програшною в порівнянні з японським виробництвом автомобілів нижнього і середнього цінового сегмента дуже високої якості. Спроби перейняти особливості японського виробничого процесу, в тому числі В«канбанВ» і контроль якості, хоч і привели до модернізації американських підприємств, але не вирішили головного питання - випуск технічних новинок. Японські виробники вважають однією з головних цілей компанії збільшення модельного ряду, а це вимагає наявності великого числа підготовлених інженерів-спеціалістів та постійного капіталовкладення в розробки. p align="justify"> У General Motors в Saturn були такі фахівці, але скористатися цією обставиною компанія повною мірою не зуміла, приділивши замість цього увагу маркетинговим процесам, особливо в області поглинання інших компаній - як здається, холдинг таким чином спробував вирішити проблему дефіциту талановитих фахівців в області виробництва, просто купивши їх разом із самим виробництвом.
Однак і це не допомогло йому досягти успіху в розробці передових технологій і техніки, тому для корпорації досі властива відсутність будь-яких власних інноваційних пр...
