ає здійснювати перевезення маятникові маршрути.
Таблиця 15
Вихідні показники розрахунку ефективності окремих видів маршрутів в 2012 році
ПоказателіВіди маршрутовМаятніковий з холостим пробегомМаятніковий з навантаженим пробегомКольцевойРасстояние завантаженої поїздки, (Lcp), км. 6612Расстояніе холостого пробігу, (Lx), км. 608Время роботи автомобіля на лінії, (Tm), годину. 888Грузопод'емность машини, (q), тонн. 1.51.51.5Коеффіціент використання вантажопідйомності автомобіля, (Кст). 0.50.70.6Техніческая швидкість автомобіля, (Vt), км час403040
Результативні показники наведені в таблиці 16.
Таблиця 16
Показники роботи автомобіля на окремих маршрутах.
ПоказателіВіди маршрутовМаятніковий з холостим пробегомМаятніковий з навантаженим пробігом КольцевойВремя обороту автомобіля на маршруті (to), годину. 0.8 0.9 1.1Чісло оборотів машини за час зміни (no). 10 серпня 7Колічество товару, який перевозить автомобіль за зміну (Qсут) 7,5 8.4 6.3Коеффіціент корисного пробігу (Kn) 0.5 1.0 0.6
Пробігом так як при цьому досягається найвищі показники використання автомобіля. Правда, деякі з них можуть бути і нижче, наприклад, час обороту автомобіля на маршруті, число обертів. Але це не самі кінцеві і не самі результативні показники. Важливіше інші - кількість перевезеного товару і коефіцієнт корисної пробігу. А вони якраз краще на маятниковому маршруті з навантаженим пробігом. Він і повинен бути самим застосовним в магазині.
Однак, для того щоб він успішно застосовувався, у ТОВ «Полімер» необхідно організувати збір використовуваної тари, в тому числі дерев'яних палетів і т.п.
Доцільно також систематизувати збір, зберігання та пакування картонної та дерев'яної тари, яка потім може бути здана в пункт прийому вторинної сировини, за що суспільство може отримати певну виручку, а транспорт може бути завантажений при русі в обидва напрямки .
Крім того, суспільство має більше вдаватися до транзитних поставках товарів, коли вони транспортуються безпосередньо від виробничих підприємств. При такій формі прискорюється обіг товарів, скорочуються витрати обігу, знижуються товарні втрати.
Складську форму доцільно застосовувати для завезення товарів складного асортименту, які потребують попередньої подсортировке.
Комплексне вирішення всіх цих питань дозволить зробити транспортування товарів більш ефективною.
2.5 Рекомендації щодо вдосконалення перевезень вантажів і заходи щодо зниження транспортних витрат
Проблема зниження витрат обігу в торгівлі є однією з найважливіших, а так як у структурі витрат обігу витрати з перевезення товарів займають чільне місце, то і проблема скорочення транспортних витрат є актуальною.
Становище ускладнюється тим, що на транспорті, особливо на автомобільному, використовуються дуже ліквідні ресурси, а з появою вантажних машин у приватній власності, привабливість ресурсів використовуваних при експлуатації машин зросла ще більше. Про це свідчить хоча б той факт, що на будь автомагістралі, особливо в районі населених пунктів, можна зустріти масу оголошень примітивно виготовлених і встановлюваних на жердинах або ...
