стивостей використовуваного каталізатора. І тим самим також від температури реакції. На початку каталізатора температура реакції буде відповідати температуру ОГ, а у його кінця збільшиться на величину, відповідну прихованої ентальпії.
Якщо температура на початку каталізатора занадто низька, то її можна підвищити, встановивши в системі теплообмінник. Перед виходом в атмосферу ОГ, нагріті за рахунок теплоти згорання до більш високої температури, віддають своє тепло ще спаленим ОГ.
При експлуатації температура в нейтралізаторі становить (400 - 600) С для чого розташовують поблизу випускного клапана.
Найбільшого поширення набули нейтралізатори з платинородієвий каталізатора з питомою вмістом дорогоцінних металів 1,4 г / л при відносному відношенні 5:1 Pt і Rh (платини і родію). У середньому автомобільний нейтралізатор об'ємом 1,5 л містить 1,8 г платини і 0,36 г родію. З середини 90-х років поряд з платиною стали застосовувати паладій Pd. Паладій має високу ефективність на режимах прогрівання холодного двигуна, стойкость.ю до високих температур.
Каталізатори, використовувані для прискорення реакції окислення СО і СmНn, зазвичай містить (1 - 2) г платини і паладію. Каталітичне перетворення СО при t> 400 оC може досягати (95 - 99)%.
Вуглеводні поділяють на швидко і повільно згоряють реакції. До останніх слід віднести граничні СmНn малої молекулярної маси і в першу чергу метан. Якщо швидко згоряють СmНn окислюються до 95%, то метанові СmНn окислюються приблизно до (10 - 70)%. Окислення повільно згорають СmНn досягається з - за дії платини. Що ж до паладію, то він особливо активний при окисленні СО і швидко згорають СmНn. Якщо на виході з нейтралізатора кількість СmНn велике, то можна збільшити Qзаж, що збільшує в ньому температуру і зменшує викид СmНn.
Блок - носій каталітичного нейтралізатора виготовляють з кераміки стільникової структури, гофрованої фольги з нержавіючої сталі товщиною (0,03 - 0,04) мм або у вигляді гранул з оксиду алюмінію, які укладаються в металевий циліндр, закритий по торцях сітками. Щоб забезпечити необхідний массоперенос між ОГ і каталітичної поверхнею, її площа збільшують шляхом нанесення на неї гамма-оксиду алюмінію (з пористою структурою), що містить каталітичний матеріал.
автомобіль двигун викид очищення
4.5.3 Класифікація і види нейтралізації ОГ
Розрізняють нейтралізатори двох типів: полум'яні термічні та каталітичні. У полум'яних нейтралізаторах реакція окислення здійснюються за рахунок допалювання продуктів неповного згоряння, а в другому за рахунок інтенсивного протікання безполуменевий процесів окислення в присутності каталізатора.
За характером основної реакції нейтралізації відпрацьованих газів нейтралізатори можуть бути поділені на окислювальні, відновлювальні та трикомпонентні або біфункціональні. Каталітичні нейтралізатори окисного типу забезпечують окислення СО і СmНn за рахунок надлишкового повітря в збіднених сумішах або подачі додаткових порцій повітря.
Нейтралізатори відновного типу можуть працювати при дефіциті повітря, так як вони забезпечують зниження NOx без подачі повітря. Каталітичні нейтралізатори відновного типу можуть бути виконані комбінованими для отримання двосекційних нейтралізаторів. Три...
