Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Особливості роботи поворотної цапфи машини, її конструктивні і технологічні особливості

Реферат Особливості роботи поворотної цапфи машини, її конструктивні і технологічні особливості





всього, в т.ч. 3. 1проізводственних робочих 3.2 наладчіков54,58 22,08 32,552,53 21,17 31,364 Додаткова заробітна плата всього, в т.ч. 4.1 виробничих робітників 4.2 наладчіков19,1 7,73 11,3718,38 7,4 10,985. Відрахування на соціальне страхованіе31,1629,956. Витрати на утримання та експлуатацію устаткування, оснащення, інструменту всього 6.1 обладнання 6.2 пристосувань 6.3 ріжучого інструменту 29,34 0,006 1,02 28,31 26,94 0,005 0,98 25,957 Витрати, пов'язані з підготовкою і освоєнням виробництва ?? 8 Загальновиробничі витрати 55559 Разом виробнича себестоімость7674

Розрахунок економічного ефекту від впровадження проекту

Річний економічний ефект від впровадження удосконаленої технології ремонту цапфи поворотної


D П=0,7 (СФ - СП) 3000=0,7 (76 - 74) 3000=4200 грн.


Загальна рентабельність капітальних вкладень у проект


.


Рівень рентабельності капітальних вкладень 16,13% gt; 15%. Таким чином, пропонований проект економічно доцільний

Висновки


. Розглянуто можливі експлуатаційні дефекти цапфи поворотної і умови роботи деталі.

. Проаналізовано особливості існуючих методів відновлення посадочних місць під підшипники маточини.

. Виконано виробничий розрахунок для річної програми в 3000 капітальних ремонтів, розроблений можливий варіант ділянки для відновлення цапфи поворотною.

. Розроблено заходи з охорони праці виробничих робітників, а також по захисту навколишнього середовища.

. Виконано розрахунок економічної ефективності проекту і в разі його впровадження на підприємстві рівень рентабельності складе 16,13%.


Список літератури


1.Анохін В.І. Вітчизняні автомобілі.- Г .: Машинобудування, 1977. - 592с.

2.Міхайловскій Е.В. Пристрій автомобіля.- Г .: Машинобудування, 1987. - 352с.

.Романченко А.А. Тривісні автомобілі УРАЛ.- М .: Транспорт, 1978. - 312с.

.Антонов С.Л. Автомобілі УРАЛ - 4320, - 5557. - М .: Транспор, 1994. - 248с.

.Романченко А.А., Чинен Н.Н. Дизельні автомобілі УРАЛ.- М .: Транспорт, 1984. - 208с.

.Мороз Н.Д. Експлуатація та ремонт автомобіля.- Г .: Транспорт, 1970. - 368с.

.Канарчук В.Е. Ремонт автотранспортних засобів.- Київ: Вища школа, 1992. - 496с.

.Есенберлін Р.Е. Капітальний ремонт автомобілів.- Г .: Транспорт, 1989. - 336с.

.Бушлін А.І. Наплавлення колінчастих валів//Автомобільний транспорт.- 1985. №4.- С. 39-40.

.Панченко В.К. Відновлення колінчастих валів многоелектродной наплавленням порошкового дроту//Автомобільний транспорт.- 1987. №9.- С.28-31.

.Рекомендаціі з відновлення колінчастих валів автомобільних двигунів газополуменевим напиленням порошкових матеріалів.- Г .: Транспорт.- 1985. - 31с.

.Малишев Г.А. Довідник технолога авторемонтного виробництва.- Г .: Транспорт, 1977. - 432с.

.Косілова А.Г. Довідник технолога машинобудівника.- Г .: Машинобудування, 1985. - 496с.

.Методіческіе вказівки до курсової роботи з дисципліни «Основи технології виробництва машин»/укладачі Подригало М.А., Савченков Б.В., Харків: ХГАДТУ, 1999. - 36с.

.Ансеров Н.А. Пристосування для металорізальних верстатів.- Ленінград: Машинобудування, 1975. - 654с.

.Кагурін В.К. Довідник з опору матеріалів.- Г .: Наука, 1970. - 432с.

.Егоров М.Е. Основи проектування машинобудівних заводів.- Г .: Вища школа, 1985. - 480с.

.Соловей В.І. Проектування механічних складальних цехів захисних покриттів.- Г .: Машинобудування, 1985. - 420с.

.Клебанов Б.В. Проектування виробничих ділянок авторемонтних.- Ленінград: Машинобудування, 1975. - 654с.

.Морігакі О. Наплавлення та напилення.- Г .: Машинобудування, 1985 - 240с.

.Кречмар Е.В. Напилювання металів, кераміки і пластмас.- Г .: Машинобудування, 1966 - 432с.

.Пахмурскій В.І. Особливості електродугового напилення із застосуванням порошкових дротів//Автоматична сварка.- 1991. - №11.- С.64-68.

.Хідоятов Ш.У. Вплив дистанції напилення на міцність електрометаллізаціонних покриттів//Порошкова металургія.- 1990. - №2.- С.97-99

.Лешенко Б.А. Механічні характеристики композиційного металу - напилюваного покриття//Проблеми міцності.- 1989. - №8. С.47-49.

.Шмаков А.М. Фізико-механічне взаємодія напилюваних частинок з шорсткою поверхнею основи//Известия сибірського відділення академії наук СРСР.- 1988. - №15.- С.96-100.

.Семенов В.П. Абразивна стійкість покриттів, нанесених методом дугового металізації//Зварювальне виробництво.- 1988. - №6.- С.9-10.

.Студенти М.М. Розробка захисних електрометаллізаціонних покриттів з використанням порошкових дротів: Автореф. дис. ...


Назад | сторінка 24 з 25 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автомобільний транспорт як джерело забруднення навколишнього середовища
  • Реферат на тему: Автомобільний транспорт, його використання в туризмі
  • Реферат на тему: Автомобільний транспорт і його роль в ринковій економіці
  • Реферат на тему: Автомобільний холодильний транспорт
  • Реферат на тему: Автомобільний транспорт України